Reifenabnutzung im Winter

[Maze]

...bin schwer dran am arbeiten....2-3mal die woche joggen...ist auch gut
für die fitness hab ich mir sagen lassen

auf alle fälle hast keine reifenabnutzung dabei, um mal am thema zu bleiben

[JS]

...bin schwer dran am arbeiten....2-3mal die woche joggen...ist auch gut
für die fitness hab ich mir sagen lassen

auf alle fälle hast keine reifenabnutzung dabei, um mal am thema zu bleiben

...nö...das nicht...aber die gelenke

[Ebsi]

Einer der fachlich versiertesten User hier (EBSI)
fährt ja das ganze Jahr durch.
Ich meine, mich an seine Story über den MPR2 zu erinnern,
den er im Winter nach noch nicht einmal 2.000 km wechseln mußte.

Danke für die Blumen, Achim.

Sommers sinds 10.000km und Winters 6.000km die ich komme mit einem Satz Reifen.
Rein rechnerisch sind das Winters 60% der Sommerlaufleistung.

Die Sache ist eigentlich einfach:
-wenig Temperatur=wenig Grip
-wenig Grip=viel Schlupf
-viel Schlupf=viel Verschleiß

Dies trift auch an anderen Jahreszeiten bei nasser Fahrbahn zu.
Wasser kühlt Fahrbahn und Reifen ab.

Das ganze ist völlig unabhängig von Geschwindigkeit und Laufflächenposition. Der Schlupf wirkt sich nicht nur aufs Hinterrad beim Beschleunigen aus sondern auch auf die Seitenführung und beim Verzögern.
Das Vorderrad leidet eher mehr unter dem Temperaturdefizit als das Hinterrad weil es üblich weniger Walkarbeit verrichtet.

Mogeln kann man eventuell noch mit dem Reifendruck.
1-2 Zehntel weniger bringt etwas mehr Reifentemperatur.
So hab ich es Winters schon auf 7.000km gebracht.

Grüsse
Eberhard

[Scuderia]

ich hab im winter 0,00 reifenverschleiss

[Martin]

Einer der fachlich versiertesten User hier (EBSI)
fährt ja das ganze Jahr durch.
Ich meine, mich an seine Story über den MPR2 zu erinnern,
den er im Winter nach noch nicht einmal 2.000 km wechseln mußte.

Danke für die Blumen, Achim.

Sommers sinds 10.000km und Winters 6.000km die ich komme mit einem Satz Reifen.
Rein rechnerisch sind das Winters 60% der Sommerlaufleistung.

Die Sache ist eigentlich einfach:
-wenig Temperatur=wenig Grip
-wenig Grip=viel Schlupf
-viel Schlupf=viel Verschleiß

Dies trift auch an anderen Jahreszeiten bei nasser Fahrbahn zu.
Wasser kühlt Fahrbahn und Reifen ab.

Das ganze ist völlig unabhängig von Geschwindigkeit und Laufflächenposition. Der Schlupf wirkt sich nicht nur aufs Hinterrad beim Beschleunigen aus sondern auch auf die Seitenführung und beim Verzögern.
Das Vorderrad leidet eher mehr unter dem Temperaturdefizit als das Hinterrad weil es üblich weniger Walkarbeit verrichtet.

Mogeln kann man eventuell noch mit dem Reifendruck.
1-2 Zehntel weniger bringt etwas mehr Reifentemperatur.
So hab ich es Winters schon auf 7.000km gebracht.

Grüsse
Eberhard

ebsi, die brille steht dir besser als die grüne!

achim hat natürlich recht mit dem gesagten!

[Achim]

Okay, dann warens keine 2.000, aber 6.000 auch nicht!
Es war an einem lauen Augustabend mit Rainer und Resi
auf dem Karerpass am Castel Latemar und wir alle hatten schon den ein oder anderen Latschenkieferschnaps getrunken,
gell Eberhard?

[Dietmar GM]

.......und wir alle hatten schon den ein oder anderen Latschenkieferschnaps getrunken,
gell Eberhard?

Hast du da nicht etwas missverstanden Achim, ich kenne die Latschenkiefer mit ihren ätherischen Ölen nur zu äußerlichen Anwendung, hat der Schnaps wenigstens geschmeckt?

[Achim]

Bei Rainer und mir heißt das Zeug nur noch "Badeschaum"!

[Dietmar GM]

Bei Rainer und mir heißt das Zeug nur noch "Badeschaum"!

Ich wollte es nicht sagen, aber genau so schmeckt dat Zeuchs.

[Raifi]

Bei Rainer und mir heißt das Zeug nur noch "Badeschaum"!

Ich wollte es nicht sagen, aber genau so schmeckt dat Zeuchs.

der aus dem Südtirol schäumt aber nicht

[Achim]

der aus dem Südtirol schäumt aber nicht

Zumindest noch nicht beim trinken!

[Dietmar GM]

der aus dem Südtirol schäumt aber nicht

Zumindest noch nicht beim trinken!

Wenn de schnell genug den Deckel runter klappst, geht nix auf die Fliesen.

[Ebsi]

...und wir alle hatten schon den ein oder anderen Latschenkieferschnaps getrunken,
gell Eberhard?

Was es war weiß ich nicht mehr. Aber gut war es.

Die schlechteste LL die ich je hatte war vor etwa 20 Jahren mit dem ersten erhältlichen Radialreifen. Ich meine es wäre der BT35 gewesen. Mit diesem hatte ich am Vorderrad 2000.

Vermutlich haben wir damals über diesen Fall mit 2000 gesprochen.

Die genannten Werte mit 6000 und 10000 beziehen sich natürlich auf den MPR2.

Aber am Latemar können wir uns gerne mal wieder treffen.
Immer an Himmelfahrt und die zwei Tage danach findet man mich dort.

Grüsse
Eberhard