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von **Hobbybiker** » 12.04.2009, 19:56

Tja..was soll man sagen...nach vielen Defekten mit der 1200S lese ich hier jetzt schon von ähnlichen Defekten an der neuen...würg. Vieleicht sollte man (als Vorschlag) direkt seitens Boardchefe einen separaten Bereich gestallten...

Nunmehr 3900KM auf der Uhr war ich Heute mit meiner Schwester unterwegs die sehr selten mit fährt.Ergo alles sehr piano und langsam.
Fakt ist, das bei dem Tempo und ohne gewohntes hochdrehen das Getriebe fast "unschaltbar" war. Lautes Krachen beim Hoch- sowie Runterschalten ; teilweise war das Getriebe echt durcheinander und wusste nicht ob nu der Schaltassisten zuständig war oder die Kupplung.

Absolut übel und..sorry einer angeblich verbesserten Performance der 1200er so gar nicht würdig...

also will ja nicht pessemistisch klingen..aber...da höre ich schon wieder "Flöhe" husten. Werde da mal umgehend beim

um Stellungnahme bzw. Abhilfe ersuchen...

Gibts doch gar nicht...japanische Bikes schalten schon seit Jahren leise und zuverlässig.....da kriege ich echt miese Laune...

von **Pendeline** » 12.04.2009, 20:05

Naja, ich glaube du gehörst auch zu denen, die sich auf das Getriebe der 1200er eingeschossen haben. Dort hat es ungemein geholfen, wenn man den Schalthebel vorgespannt hat, so dass der Gang dann ohne weiteren "Zusatzfußdruck" reingeflutscht ist, sobald das Gas gelupft und/oder die Kupplung gezogen wurde.

Jetzt stelle dir mal den armen Schaltassistenten vor, wenn man das bei der 1300er genauso macht. Der fragt sich auch: "Werde dich nur vorgespannt, oder soll ich wirklich assistieren und schalten?"

Gruß - Pendeline (ist wie mit dem Blinkerschalter - Gib dem Bike eine Chance, sich an dich zu gewöhnen)

von **Hobbybiker** » 12.04.2009, 20:16

Nene Kolege..soweit reicht meine Feinmotorik schon

(habe die 1200er entweder sanft und leise schalten können..oder mit Vorspannen ohne Kupplung auch recht leise usw.

nene das hier ist schlimmer und anders

von **altrocker** » 12.04.2009, 20:18

Hobbybiker hat geschrieben:Tja..was soll man sagen...nach vielen Defekten mit der 1200S lese ich hier jetzt schon von ähnlichen Defekten an der neuen...würg. Vieleicht sollte man (als Vorschlag) direkt seitens Boardchefe einen separaten Bereich gestallten...

Nunmehr 3900KM auf der Uhr war ich Heute mit meiner Schwester unterwegs die sehr selten mit fährt.Ergo alles sehr piano und langsam.
Fakt ist, das bei dem Tempo und ohne gewohntes hochdrehen das Getriebe fast "unschaltbar" war. Lautes Krachen beim Hoch- sowie Runterschalten ; teilweise war das Getriebe echt durcheinander und wusste nicht ob nu der Schaltassisten zuständig war oder die Kupplung.

Absolut übel und..sorry einer angeblich verbesserten Performance der 1200er so gar nicht würdig...

also will ja nicht pessemistisch klingen..aber...da höre ich schon wieder "Flöhe" husten. Werde da mal umgehend beim um Stellungnahme bzw. Abhilfe ersuchen...

Gibts doch gar nicht...japanische Bikes schalten schon seit Jahren leise und zuverlässig.....da kriege ich echt miese Laune...

Deine Erfahrung kann ich bei niedertourigem Fahren bestätigen, aber darüber macht es Laune mit dem Schaltassistenten. Beim normalen Schalten mit Kupplung sehe ich auch keine Verbesserung gegenüber der 1200 er.

von **altrocker** » 12.04.2009, 21:08

Franks hat geschrieben:K300S die kenn ich noch gar nicht

Ist ja auch was für Erwachsene und keine Heulsusen

von **Martin** » 12.04.2009, 21:38

Hobbybiker hat geschrieben:Ergo alles sehr piano und langsam.
Fakt ist, das bei dem Tempo und ohne gewohntes hochdrehen das Getriebe fast "unschaltbar" war.

sorry hobbybiker, aber warum kaufst du dir sone spritze wenn du durch die gegend schwuchtelst. lass es mal ordentlich krachen und du weißt danach 2 dinge:

1. die kiste mit dem motor ist ein gedicht. in verbindung mit dem fahrwerk müssen sich die freunde der japanischen fraktion verdammt anstregen um dran zu bleiben.
2. ja, die gänge knallen nach wie vor. ABER DAS IST DOCH SCHEIßEGAL.

so, das musste ich mal loswerden. nix für ungut. bin nur super happy mit meiner K13R und rege mich uff, wenn andere sich ärgern aber 120PS ungenutzt lassen ;-)

von **Vessi** » 12.04.2009, 21:59

martin, jetzt tu's du dem hobbybiker aber unrecht,
dirk dürfte wohl zu den zügigsten biker'n gehören,
die ich so kenne :wink:

da kriegen die eifelstrassen noch mehr falten... :lol:

von **altrocker** » 12.04.2009, 22:00

xyz hat geschrieben:
Hobbybiker hat geschrieben:Ergo alles sehr piano und langsam.
Fakt ist, das bei dem Tempo und ohne gewohntes hochdrehen das Getriebe fast "unschaltbar" war.

sorry hobbybiker, aber warum kaufst du dir sone spritze wenn du durch die gegend schwuchtelst. lass es mal ordentlich krachen und du weißt danach 2 dinge:

1. die kiste mit dem motor ist ein gedicht. in verbindung mit dem fahrwerk müssen sich die freunde der japanischen fraktion verdammt anstregen um dran zu bleiben.
2. ja, die gänge knallen nach wie vor. ABER DAS IST DOCH SCHEIßEGAL.

so, das musste ich mal loswerden. nix für ungut. bin nur super happy mit meiner K13R und rege mich uff, wenn andere sich ärgern aber 120PS ungenutzt lassen

Hallo Martin,

ich bin heute mal (ohne Harley-Anhang) 200 km in (für meine Verhältnisse) flotter Gangart gefahren. Wow, das ist vom Fahrwerk ja kein Vergleich zu früher. Hätte nie gedacht, dass die 13 er so um die Ecken geht.

Man bin ich froh, dass ich nicht zu den Zauderern gehöre, die erst kaufen wollen, wenn die vermeintlichen Kinderkrankheiten weg sind oder man glaubt, man bekommt die 13 er für ein Butterbrot.

Schöne Ostern noch

Klaus

von **Martin** » 12.04.2009, 23:03

Vessi hat geschrieben:martin, jetzt tu's du dem hobbybiker aber unrecht,
dirk dürfte wohl zu den zügigsten biker'n gehören,
die ich so kenne

da kriegen die eifelstrassen noch mehr falten...

hmm, mag sein. falls dem so ist, entschuldige mich und ruder zurück.

aber ich kann diese "getriebegeräuche" echt nicht mehr lesen;-)

also, nix für ungut.

cu

von **Hobbybiker** » 12.04.2009, 23:08

xyz hat geschrieben:
Hobbybiker hat geschrieben:Ergo alles sehr piano und langsam.
Fakt ist, das bei dem Tempo und ohne gewohntes hochdrehen das Getriebe fast "unschaltbar" war.

sorry hobbybiker, aber warum kaufst du dir sone spritze wenn du durch die gegend schwuchtelst. lass es mal ordentlich krachen und du weißt danach 2 dinge:

1. die kiste mit dem motor ist ein gedicht. in verbindung mit dem fahrwerk müssen sich die freunde der japanischen fraktion verdammt anstregen um dran zu bleiben.
2. ja, die gänge knallen nach wie vor. ABER DAS IST DOCH SCHEIßEGAL.

so, das musste ich mal loswerden. nix für ungut. bin nur super happy mit meiner K13R und rege mich uff, wenn andere sich ärgern aber 120PS ungenutzt lassen

Hallo?? was bist du denn für einer??

schlage vor wir fahren mal...und bring die anderen die denken das Fahrwerk wäre besser gleich mit .....

grins

`ähm..auch nix für ungut