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von **Fly_Eagle** » 26.05.2009, 22:55

by the way...zur Yam R1!

Da meine Freunde ja viel Yamaha fahren, kann ich das was Achim sagt, bestätigen. Gute und ausgereifte Qualität, Maschine geht obenrum super.

Ist fürs Tourenfahren nur bedingt geeignet, der Motor ist eher was für hohe Drehzahlen. Du könntest das zwar bessern (mit Ritzel.Tuning), ist aber dadurch NICHT vergleichbar mit der Leistungscharakteristik einer K12 oder K13.

Jedenfalls zeichnen sich die Jam-Fahrer in unserer Gruppe dadurch aus, daß sie +2oo0 U/min mehr brauchen um mitzukommen.

Wenn dich das nicht stört, wirste Spaß haben mit dem Teil!

Grüße

Sven

von **Sandro** » 26.05.2009, 23:58

man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen...
______________________________________
möge der weiß blaue Propeller mit Euch sein

von **der-Buschi** » 27.05.2009, 08:30

na ja.. du solltest auch nicht all zu Groß sein..
Wenn "normal" grosse Menschen auf der R1 sitzen ,sieht es schon albern aus..

von **Ralle** » 27.05.2009, 08:55

Breyton hat geschrieben:Haltet ihr das für einen Rückschritt gleichbleibend oder Rückschritt oder einfach nicht miteinander vergleichbar ? Bitte mal nur konstruktive aussagen weils von mir aus auch erst gemeint ist !Thanks im voraus Markus.

Ich würde sagen das hängt in erster Linie mal davon ab wie Du das Motorrad nutzt. Für die Feierabendrunde, oder den Wochenendauzsritt mit 200 bis 300 Kilometeretappen passt die R1 mit Sicherheit super.

Bei häufigen großen Touren zu zweit in die Alpen, ist die KS mit Sicherheit das bessere Konzept.

von **BMW Michel** » 27.05.2009, 09:35

Ralle hat geschrieben:
Breyton hat geschrieben:Haltet ihr das für einen Rückschritt gleichbleibend oder Rückschritt oder einfach nicht miteinander vergleichbar ? Bitte mal nur konstruktive aussagen weils von mir aus auch erst gemeint ist !Thanks im voraus Markus.

Ich würde sagen das hängt in erster Linie mal davon ab wie Du das Motorrad nutzt. Für die Feierabendrunde, oder den Wochenendauzsritt mit 200 bis 300 Kilometeretappen passt die R1 mit Sicherheit super.

Bei häufigen großen Touren zu zweit in die Alpen, ist die KS mit Sicherheit das bessere Konzept.

Was die Englandnummer betrifft, keinen Cent bezahlen, bevor die Kiste
in deinem Hof steht :!:

von **Meister Lampe** » 27.05.2009, 13:22

Man(n) kauft kein Moped aus England ... :wink:

Gruß Uwe

von **maxe** » 27.05.2009, 13:53

Meister Lampe hat geschrieben:Man(n) kauft kein Moped aus England ...

Gruß Uwe

und erst recht nicht aus japan... ähm was ist eine r1 :lol:

von **Fastfan** » 27.05.2009, 21:55

Du müsstest die Umfrage umgekehrt im R1 Forum stellen um die gewünschten Antworten zu bekommen :idea:

von **der-Buschi** » 28.05.2009, 08:13

**doppelpost**

von **der-Buschi** » 28.05.2009, 08:16

Fastfan hat geschrieben:Du müsstest die Umfrage umgekehrt im R1 Forum stellen um die gewünschten Antworten zu bekommen

Nicht wirklich ..
Wenn du zB HIER ne Frage zur R1 stellst , wirst du feststellen:
ne R1 ist Geländegängiger als ne XT , schneller als ne Hayabusa , schöner als ne Ducati und sowieso besser und toller als alles andere..

Die Jungs da sind so Eingefahren in ihrer R1 Meinung.. da kommt nix ran...

R1 Fahren ist meiner Meinung nach mit zuviel Stress verbunden...
Du musst das Dingen Dauernd auf Drehzahl halten.. Immer diese "kampfhaltung".. Soziusuntauglich....und und und..

Wenn schon nen Japanracer .. dann die Kilo Gixxer..
Da sitzt man zwar genauso mies drauf aber die Karre sieht ( meiner Meinung) um längen besser aus und der Motor hat mehr Dampf für nen Tacken weniger Kohle

von **Ralle** » 28.05.2009, 09:31

der-Buschi hat geschrieben:Nicht wirklich ..
Wenn du zB HIER ne Frage zur R1 stellst , wirst du feststellen:
ne R1 ist Geländegängiger als ne XT , schneller als ne Hayabusa , schöner als ne Ducati und sowieso besser und toller als alles andere..

Nee echt. Deiner Beschreibung nach hätt ich jetzt gedacht Du sprichst über GS Fahrer.

Da gibts für die Meisten auch nur ihren scheinbar Glückseelig machenden Schemel.