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Beitragvon Carboner » 10.06.2009, 12:07

Ich würd von links bis zur Mitte eine Aluplatte draufschweißen lassen, dann hebt das noch ne Weile. :wink:
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Beitragvon BMW Michel » 10.06.2009, 17:40

Rennkucki hat geschrieben:
Ralle hat geschrieben:jesses :shock: Da wirds einem als Fahrer der das Ding bewegt hat, vor allem im Nachhinein noch flau um den Magen, wenn man sowas sieht.
Die würd ich auch keinen Meter mehr fahren wollen.

Wie leichtfertig doch durch Kostendruck Leben aufs Spiel gesetzt werden :?
Echt bedauerlich und ne Schande für die Hersteller.



wie Kostendruck :shock:
Die Dinger sind doch teuer genug :!:


Weniger Kostendruck, eher Gewicht einsparen um jeden Preis :?
Gruß Michel aus der Vorderpfalz

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Beitragvon Gekko » 11.06.2009, 10:02

BMW Michel hat geschrieben:
Weniger Kostendruck, eher Gewicht einsparen um jeden Preis :?

:!: Bei Suzuki müssen sie den Rahmen nachträglich verklebsteifen , hier bricht die Gabel . Lieber 5-10 kg mehr und das ganze hält :roll:
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Beitragvon Raifi » 11.06.2009, 10:05

Gekko hat geschrieben:. Lieber 5-10 kg mehr und das ganze hält :roll:
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ob das der Hintergrund dafür ist, das die 1300 schwerer ist als die 1200 :roll:
BildBildBild Servus vom Rainer

Himmiherrgotzaggramentzefixallelujamilextamarschscheissglumpfaregtx

Eigentlich wollte ich immer ganz anders sein, hatte aber nie die Zeit dazu.
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Beitragvon Gekko » 11.06.2009, 23:48

Raifi hat geschrieben:ob das der Hintergrund dafür ist, das die 1300 schwerer ist als die 1200 :roll:

Ne . Ist doch klar : Grössere Kolben = mehr Gewicht :mrgreen:
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Beitragvon Thomas » 12.06.2009, 06:46

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