MotoMorini Corsaro 1200 od. Benelli TNT 1130 Sport ?

Alles was nirgends reinpasst!

Beitragvon Boxer-Olli » 30.08.2006, 18:45

Hallo Jungens,
die Tuono bin ich schon gefahren. Zwar das alte Modell aber der fehlt der Bums untenrum und selbst mit geänderter Übersetzung gehen enge Kurven nur im ersten Gang mit schleifender Kupplung. Mein Kumpel hatte die Tuono 2 Jahre, ein zuverlässiges Moped. Nur die Preispolitik von Aprilia ist etwas gewöhnungsbedürftig :twisted: Die neue Tonne bekommt man schon unter 10 kilo
Sie ist und bleibt aber ein sehr sauber Verarbeitetes (BMW sollte sich ein Beispiel nehmen) und schönes Mopped. Das Heck ist einfach geil.
Gruß
OLLI
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Beitragvon gerschell » 31.08.2006, 11:22

Könntest Du Dich hierfür erwärmen... :lol: :wink:


Bild

Ducati S4RS

Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen
Radstand 1440 mm
Lenkkopfwinkel 24°
Teleskopgabel vorn Öhlins Upside-Down-Gabel komplett einstellbar und TiN beschichtet, 43 mm Standrohrdurchmesser
Federweg vorn 130 mm
Bremse vorn 2 x 320 mm Bremsscheiben, 4-Kolben Bremszange
Vorderrad 5-Speichen Leichtmetallfelge, 3.50 x 17 Zoll
Reifengröße vorn 120/70 ZR 17
Federung hinten komplett einstellbares Showa Federbein mit Ausgleichsbehälter, Aluminium-Einarmschwinge
Federweg hinten 148 mm
Bremse hinten 245 mm Bremsscheibe, 2 Kolben Bremszange
Hinterrad 5-Speichen Leichtmetallfelge, 5.50 x 17 Zoll
Reifengröße hinten 180/55 ZR 17
Tankinhalt 13.5 L (davon 3 l Reserve)
Trockengewicht* 181 kg
Sitzhöhe 800 mm
Instrumente Elektronisches Cockpit: Tachometer, Drehzahlmesser, Warnleuchte für Öldruck, Kontrollleuchten für Fernlicht und Blinker, Wegfahrsperre, Kraftstoffreserve, LCD Anzeige für Uhrzeit und Öltemperatur, LCD Entfernungsmesser und Reisemeßinstrument
Garantie 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Farbkombination:
(Tank-Rahmen-Reifen) (rot mit weißem Streifen-rot-schwarz)
(weiß mit rotem Streifen-rot-weiß)
(schwarz mit silbergrauem Streifen-Matt schwarz-schwarz)

Version Zweisitzer

* = Gewicht exklusive Batterie, Schmierstoffe und Kühlflüssigkeit


Typ Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 998 ccm
Bohrung x Hub 100 x 63.5 mm
Verdichtungsverhältnis 11.4:1
Leistung 95.7 kw - 130 PS bei 9500 U/min
Gemischaufbereitung Elektronisch gesteuerte Marelli Einspritzanlage, 50 mm Drosselklappendurchmesser
Auspuffanlage 2 Aluminium Endschalldämpfer
Abgasnorm Euro 3

Kraftübertragung
Getriebe 6 Gänge
Übersetzung 1. 37/15 2. 30/17 3. 27/20 4. 24/22 5. 23/24 5. 24/28
Primärantrieb Geradeverzahnte Getrieberäder, Übersetzungsverhältnis 1.84
Sekundärantrieb Kette; Kettenritzel 15 Zähne; Kettenrad 45 Zähne
Kupplung hydraulisch betätigte Mehrscheiben- Trockenkupplung

Leider nicht grade ein Schnäppchen :cry:

Gruß Gerold
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Beitragvon kuhtreiber » 31.08.2006, 11:29

Oder gleich auf die hier warten:

Bild

Finde ich richtig lecker!

Gruß
kuhtreiber
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Ducati Multistrada 1200

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Beitragvon gerschell » 31.08.2006, 19:16

...mit Öhlins, Magnesium-Kupplungsgehäuse und Marchesini-Y-Felgen wie auf Deinem geposteten Bild! Und dann das ganze bitte für 9999,-€ :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon Boxer-Olli » 31.08.2006, 20:28

Hallo Gerschell,
die S4Rs kenne ich auch schon :lol: Ist mir aber bei den Inspektionskosten zu teuer. 10tkm 9 Arbeitsstunden :roll: sumasumarum 800,-Tacken. Das sehe ich nicht ein. Da sind die 2 Ventiler zwar günstiger aber lahmer. Ich hatte früher eine Duc, die 900 SL :D
Eine Duc kommt mir nicht mehr ins Haus, oder ? Die Supermotard werd ich mir in Köln ansehen. Mein Kumpel hat sie schon gesehen, er meint, sie ist sehr klein geraten. Hab heute in meine S-Q NGK Kerzen reingeschraubt, dabei kam der Gedanke, du bist vollkommen bescheuert, dir ein 4 Mopped anzuschaffen :oops: Werd mir mal ein Angebot meines :D reinholen, für die K-R und meine K-S verkaufen. Der Morini Händer hatte keine Corsaro mehr da. Gestern hatte sie einer bei einer Probefahrt geschrottet :cry:
Er bekommt erst ende Sep. eine neue zum Probefahren :shock:
Gruß
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Beitragvon gerschell » 01.09.2006, 17:12

Boxer-Olli hat geschrieben:Hallo Gerschell, ...werd mir mal ein Angebot meines :D reinholen, für die K-R und meine K-S verkaufen... :
Gruß
OLLI


Olli, endlich wirst Du vernünftig :lol: :lol: :wink:

Wenn ich mir nochmal ne R kaufen müßte:

ABS ja, aber ESA, Heizgriffe etc. weglassen und dafür "vorne und hinten" was Schönes rein... :oops:

http://www.oehlins.de/show_bike.php?marke=BMW&modell=K%201200%20R&baujahr=2006

Oh Herr, Behüter der Armen und Schwachen, laß Geld auf mein Grundstück regnen... :roll:

Öhlige Grüße Gerold
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Beitragvon Ländlebiker » 01.09.2006, 22:24

gerschell hat geschrieben:Oh Herr, Behüter der Armen und Schwachen, laß Geld auf mein Grundstück regnen... :roll: Öhlige Grüße Gerold


:wink: Bild :wink:
Gruss
Ronny

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Beitragvon Boxer-Olli » 02.09.2006, 23:33

gerschell hat geschrieben:ABS ja, aber ESA, Heizgriffe etc. weglassen und dafür "vorne und hinten" was Schönes rein... :oops:

Öhlige Grüße Gerold


An die hab ich auch schon gedacht. Bei meiner K-S wünsch ich mir manchmal eine Abstimmung zwischen Normal und Sport. Meine S-Q hat ja Öhlins, da vermisse ich ESA keineswegs.
Gruß
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