Honda VFR1200 DCT

[Smarty]

Hallo,

Hier mal ein sehr schön und nicht mit Hondabrille verfasster Bericht über die VFR mit Doppelkupplunggetriebe.


http://www.vfr1200f.eu/VFR1200F-Forum/technik/vfr1200f-sc63/183-sensationell-vfr-1200-f-dct-erste-eigene-eindr%25C3%25BCcke/

[Meister Lampe]

... wenn da mal nicht einer in dem Bericht zur Hondabrille auch noch die Hondaunterhose an hat ...

Gruß Uwe

[Vessi]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

[Hirsch]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

Die Technik ist bei Honda bekanntlich spitze. Aber das Moped (in diesem Fall die VFR1200 DCT) muss halt noch gefallen und das tut es offensichtlich den meisten nicht. Mir auch nicht.

[Smarty]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

Wird doch noch angeboten ...

[Vessi]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

Wird doch noch angeboten ...

stimmt...ob wohl ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die nicht mehr lieferbar ist...

[Hirsch]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

Wird doch noch angeboten ...

stimmt...ob wohl ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die nicht mehr lieferbar ist...

Also ich habe sie kürzlich bei einem Honda-Händler neuwertig gesehen. Sie war stark reduziert (ich meine, dass sie so um die 11-12000 gekostet hat, ursprünglich um die 15-16000, habe leider nicht näher hingeschaut).... Auch das Zubehör für die Maschine war anfangs sehr teuer. Aber wie gesagt, sie hat mich optisch nicht angesprochen weshalb ich sie mir nicht näher betrachtet habe. Bin einmal draufgesessen.....

[Allgäuer]

ist nicht mehr im honda-programm...war wohl nicht der bringer...

Wird doch noch angeboten ...

16.200€ auf der Hondaseite

[Smarty]

Das Ding verkauft sich wohl in der Tat wie Sauerbier. Bin mir aber nicht sicher, ob das wieder mal ein Resultt der Motorradtests ist oder ob es wirklich an der Maschine liegt ...

Der grösste Kritikpunkt, das Drehmomentloch bei 3,500 Umdr./min kommt wohl bei der DCT Variante nicht zum Trgen.
Mich würde auch nur diese Version interessieren. Technisch ist das doch mal was.

Man liest allerdings auch gegensätzliches darüber ... Beim Auto ganz klar die Zukunft, kann das (zumindest so lange BMW da nicht mitmacht) beim Motorrad ganz anders sein ...

Fahren werde ich sie mal

[Hirsch]

Ok,

Bei Bohling & Eisele in KA stand sie für 11 oder 12 Riesen - neuwertig. Habe mich noch gewundert, bin der Sache aber nicht mehr nachgegangen...

[Smarty]

Ok,

Bei Bohling & Eisele in KA stand sie für 11 oder 12 Riesen - neuwertig. Habe mich noch gewundert, bin der Sache aber nicht mehr nachgegangen...

Aber bestimmt nicht die mit DCT

[Hirsch]

Ok,

Bei Bohling & Eisele in KA stand sie für 11 oder 12 Riesen - neuwertig. Habe mich noch gewundert, bin der Sache aber nicht mehr nachgegangen...

Aber bestimmt nicht die mit DCT

Wahrscheinlich nicht. Aber wie gesagt, habe sie nur oberflächlich beäugt. Die Fa. Bohling & Eisele hat noch eine BMW-Vertretung. Das sind quasi zwei Firmen unter einem Dach. Das war der Samstag, als ich die neue 1600 GT Probe gefahren bin. Da hat mich die Honda nicht so interessiert. Die reduzierte Version wird wahrscheilich keine DCT gewesen sein sondern die normale F. Sie war jedenfalls keine Vorführmaschine. Über den Preis habe ich mich dennoch gewundert.

[Vessi]

Fahren werde ich sie mal

bin mal gespannt, ob du noch'n verführer findest....

[Dietmar GM]

Fahren werde ich sie mal

bin mal gespannt, ob du noch'n verführer findest....

Hans, was liest du gerade?

[Vessi]

Fahren werde ich sie mal

bin mal gespannt, ob du noch'n verführer findest....

Hans, was liest du gerade?

neee, dietmar...war nur'n wortspiel......