Bremsproblem

[SeverX9]

Also ich glaube, ich latsche am WE mal zum Händler und schraube sämtliche Bremsflüssigkeitsbehälter auf.
So ein Ding will ich mal sehen.
Ich glaube Dir, daß Du das Teil selber gesehen hast.

Kannste in gezeichneter Form von mir haben! hier die Nr. 7
Also mit einem SB Lenker kann es nichts zu tun haben, sonst wäre es nicht in den Ersatzteillisten!
Schätze sie versuchen nur Mutmassungen vorzubeugen und den Kunden zu beruhigen!
Am Aussereuropäischen Markt dürften die Serie sein!



07 Tilger 150G 1 32727722846

Teil 32727722846 (Tilger) wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:

K40 K 1300 S (0508,0509) ohne, Europa
K43 K 1200 R (0584,0594) ohne, Europa
K43 K 1200 R Sport (0585,0595) ohne, Europa
K43 K 1300 R (0518,0519) ohne, Europa
K44 K 1300 GT (0538,0539) ohne, Europa

[Smarty]

Gerade eingetroffen aus Amerika ... und die passt zu blauen Moped`s ...

ATE Bremsflüssigkeit Super Blue Racing DOT4

Die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung der Bremsanlage um Antiblockiersystem, Antriebsschlupfregelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser zwangsläufig auf. Der Siedepunkt verringert sich stetig. Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht. Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls erforderlich. Prüfen Sie deshalb in regelmäßigen Abständen die Bremsflüssigkeit: Liegt der tatsächlich gemessene Siedepunkt im Behälter unter 180°C, sollten Sie die Flüssigkeit wechseln. Übrigens: Unabhängige Untersuchungen (z. B. KÜS) haben gezeigt, dass 7 von 10 Fahrzeugen eine neue Bremsflüssigkeit brauchen.

Super Blue Racing DOT4

Aus Amerika .... MUAHUAHAHAHAHAHA


.... Danke, dass du meinen Arbeitsplatz sichern hilfst


*Minimaler Siedepunktabfall durch hervorragendes Wasser-
bindungsvermögen*
*Kein Verschäumen beim Befüllen und Entlüften der Brems-
anlage*
* Hervorragender Korrosionsschutz durch ausgewählte Additive*
*Hohe Sicherheitsreserven gegen Dampfblasenbildung*

Erfüllte Normen:

FMVSS Nr. 116-DOT4 und DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925

Siedepunkt:

mind. 280° C (50° C über DOT4)

Nass-Siedepunkt:

200° C (45° C über DOT4)

Wechselintervall bis 3 Jahre , aber ich wechsel einmal im Jahr ...

Gruß Uwe

[Peter aus Bremen]

Kannste in gezeichneter Form von mir haben! hier die Nr. 7

Kuhl. Danke. Nu bin ich echt platt.

Trotzdem schraube ich alle Deckel auf.

[SeverX9]

Kannste in gezeichneter Form von mir haben! hier die Nr. 7

Kuhl. Danke. Nu bin ich echt platt.

Trotzdem schraube ich alle Deckel auf.

Na aber immer gerne!

Mußt aber erst fragen, welche nicht aus Europa ist, sonst schauts ein bisschen blöd aus!

Oder du latscht am WE, bis in die USA!
Oder noch besser, du besuchst wenn in Süd Korea, dann kannste mr gleich ein paar Teile mitnehmen!!

[Smarty]

@Meister Lampe ...

Fürs Motorrad ... ATE 200

Das passt wie Faust aufs Auge ...

Können wir dir auch in größten Gebinden verkaufen

[Peter aus Bremen]

Oder noch besser, du besuchst wenn in Süd Korea, dann kannste mr gleich ein paar Teile mitnehmen!!

Yes. Der fertigt ab nächster Woche silber eloxierte Gewichte aus federleichtem Carbon. Wegen des Gewichtes...

[speedolli]

Mein hatte mir das Metallding reingesetzt (K1200S),ich habe es beim wechseln der Bremsflüssigkeit selber raus genommen beim Flüssigkeitswechsel ,

Kannst du bitte mal ein Foto von dem Tilgergewicht hier einstellen?
Danke!

[Henry]

Hallo zusammen,

eben freundliches Gespräch mit BMW München geführt. Hab alles nochmal geschildert etc. Können sich das auch nicht genau erklären, vermuten auch Blasenbildung wg. SBL. Auf jeden Fall wird Handbremseinheit vorsichtshalber ausgetauscht.

Gruß
Henry

[SeverX9]

Oder noch besser, du besuchst wenn in Süd Korea, dann kannste mr gleich ein paar Teile mitnehmen!!

Yes. Der fertigt ab nächster Woche silber eloxierte Gewichte aus federleichtem Carbon. Wegen des Gewichtes...

eloxiertes Carbon
So ein Ramsch kann nur von da her kommen

[Meister Lampe]

@Meister Lampe ...

Fürs Motorrad ... ATE 200

Das passt wie Faust aufs Auge ...

Können wir dir auch in größten Gebinden verkaufen

Aber warum fährt die keiner auf der Rennstrecke und die meisten nehmen jetzt die Racing Blue , gib mal Daten was besser an der ATE 200 sein soll ... und dann gibbet die in Amerika bestimmt wieder billiger als vor der Haustüre , ihr Schlingel ...

Gruß Uwe

[Smarty]

Wenn du zurückkommst schreibe ich ne Abhandlung über Bremsflüssigkeit.
Da muß ich aber die Kollegen fragen ... ich selbst weiss so was eh nicht im Detail ...

[rossi]

Mein hatte mir das Metallding reingesetzt (K1200S),ich habe es beim wechseln der Bremsflüssigkeit selber raus genommen beim Flüssigkeitswechsel ,

Kannst du bitte mal ein Foto von dem Tilgergewicht hier einstellen?
Danke!

Nein kann ich nicht..aber wer lesen kann ist klar im Vorteil..aber dennoch schau mal was sich machen lässt .

[Meister Lampe]

Wenn du zurückkommst schreibe ich ne Abhandlung über Bremsflüssigkeit.
Da muß ich aber die Kollegen fragen ... ich selbst weiss so was eh nicht im Detail ...

Hab die ersten Info aus einer anderen Quelle , Racing Blue und ATE200 ist die gleiche Suppe , nur die andere muß Blau sein aus
bestimmten Gründen ...

Gruß Uwe

[Smarty]

Ich wollte mich da ohne Rückversicherung nicht so weit aus dem Fenster legen ...

Hab' mir nur kurz die Spezifikationen angeschaut ...
Ich frag' aber nach meinem Urlaub trotzdem nochmal ...

Warum die andere Suppe blau ist, ... darüber schweigen wir aber ...

[Stevie]

ADAC - Trainings , dort gibt es zur Vorbereitung mehrere Quellen ...

Gruß Uwe

Würdest Du die Quellen bitte nennen?
Wenn ich Google bemühe komme ich nämlich zu ganz anderen Ergebnissen.
Z. B. hier: http://motorradunfall.motorradfahrerinn ... elle-2009/

Eine Statistik ist doch nur das was die Verunfallten angegeben haben , stürzt einer in der Kurve , sagt er nicht ich war zu schnell , sondern spricht von Wildwechsel oder sonstige Viecher haben die Straße gequert , auch die Alkoholisierten waren zu schnell , die Warheit bekommt man anders heraus , da werden Verunglückte persönlich angesprochen , da kommen auch Gutachter zu Wort und die Trainer führen Befragungen im Gespräch mit Verunfallten durch , bei einer Tasse Kaffee und da kommt immer mehr bei raus als so eine Versicherungsstatistik oder Polizeiberichte ...
Bei den letzten 1000 Befragten , waren 900 zu schnell , alle die ich dieses Jahr gesprochen habe , die einen Unfall hatten , waren nicht zu langsam ... , auch wenn der eine oder andere Vorfahrt hatte , man fährt keine 70 km/h in der Innenstadt , da hast du 36m Anhalteweg und mit 50 km/h stehst du schon bei 12m , da ist ein kleiner Unterschied , aber wer fährt genau 50 km/h ... Warum diese ganze Befragung ... Nur so kannst du noch bessere Trainings durchführen und Situationen trainieren , wie das Kurvenfahren über Dachlatten ...
Auch das Kurventraining mit dem K-Forum ist so entstanden , durch eine bestimmte Unfallsituation ...

Gruß Uwe

Ich habe mir die von Dir erwähnte ADAC-Statistik mal angeschaut.
Demnach war "Nicht angepasste Geschwindigkeit" ungefähr so oft Unfallursache wie alle anderen Ursachen zusammen.
Das macht dann nach Adam Riese ca. 50%.
Siehe:
http://www.adac.de/_mm/pdf/5_3_motorradfahrer_42809.pdf
Wie man dort schwarz auf weiß sehen kann sind die von Dir behaupteten 90% sind absoluter Unsinn.
Genauso wie das Ergebnis der angeblichen Befragung 1000 Verunglückten.
Es ist zwar makaber, aber von 1000 Verunglückten bleiben gar keine 90% übrig die befragt werden könnten da jeder 6. Motorradunfall tödlich endet.
Im übrigen sind die objektiven Gutachten mit Sicherheit näher an der Wahrheit als die subjektiven Aussagen der Unfallbeteiligten bei einer Tasse Kaffee.
Bei diesem Thema widersprichst Du Dir sogar selbst.
Einerseits schreibst Du "Eine Statistik ist doch nur das was die Verunfallten angegeben haben".
Ein paar Zeilen tiefer behauptest Du aber dass "die Warheit bekommt man anders heraus" und zwar durch "Befragungen im Gespräch mit Verunfallten".
Was denn nun?
Wenn man schon falsche Angaben macht sollte man das einfach zugeben statt das Ganze noch mit angeblichen Statistiken belegen zu wollen.