1 Zylinder zu wenig.....

[BMW Michel]

Hi zusammen,

bei Triumph wärs ja ok, aber bei der Biene eher blöd

Meine Biene steht seit letzten Mittwoch beim , da sie nur noch auf 3 Töpfen läuft.
Zündkerzen und Zündspulen, sind gewechselt bzw. geprüft.
Kompression i.O., Ventile i.O. (waren auch nach 47Tsd i.O.)
Tester ist begeistert von meiner K, also auch kein Fehler
Tja aber trotzdem fehlt der 1. Zylinder.
So wie es aussieht gehen denen so langsam die Ideen aus

Hatte den Fehler schon mal jemand?
Wäre super wenn da einer ne brauchbare Idee hätte.

[Ralle]

Spaßmodus an* Ja ich hab ihn dauernd, komm aber trotzdem gerade noch so mit den 4 Zylindern mit. Spaßmodus aus.
Keine Ahnung Michel, hoffentlich ne Kleinigkeit.

[spider]

Bekommt der Zylinder Sprit? Wenn sonst alles i.O. ist, Zündfunke da ist und die Kompression stimmt und der Zündzeitpunkt auch stimmt, dann würde ich mal prüfen, ob genug bzw. überhaupt Sprit eingespritzt wird (???Einspritzdüse verstopft ???).

Drücke dir die Daumen, das es nix großes ist.

Gruß spider

[Meister Lampe]

Tippe auch auf die Spritzufuhr ...

Gruß Uwe

[Vessi]

man kann doch mit dem tester die einspritzdüsen einzeln ansteuern...da sollte doch was zu finden sein

kann eigentlich nur einspritzdüse sein

[Ralle]

man kann doch mit dem tester die einspritzdüsen einzeln ansteuern...da sollte doch was zu finden sein

kann eigentlich nur einspritzdüse sein

So einfache Sachen hat die Werkstatt bestimmt schon geprüft. Das ist bestimmt irgendwo ein ganz kleiner, fieser Fehler

[Meister Lampe]

Das ist bestimmt irgendwo ein ganz kleiner, fieser Fehler

Bestümmt ...

Gruß Uwe

[Insektenvernichter]

Ich habe anscheinend sogar 2 Zylinder zu wenig...... Einige hier im Forum schreiben, dass die GT sechs Zylinder hat. Soeben habe ich nochmal nachgeschaut. Meine GT hat tatsächlich nur vier Zylinder .

Spaß beiseite: Hoffentlich finden die den Fehler bald!

Lieben Gruß, Arthur

[spider]

Wenn es die Spritzufuhr nicht ist, dann kann es noch ein elektrischer Defekt sein, ein Kabel, das angebrochen ist, oder an den Kontakten oxidiert ist, so liegt dann zwar Spannung an, aber der Strom kann dann zu gering sein, um die Einspritzdüsen anzusteuern.
Oder im Relaiskasten, das da irgendwas nicht richtig sitzt, bei mir an der 1100er RT hatte ich mal Probleme mit dem Blinker, andauerd sporadisch auftretende Änderungen der Blinkintervalle, als ob die Glühbirne defekt wäre, aber beidseitig, es war aber das Relais, das nicht richtig kontakt hatte.
Desweiteren hatte ich mal das Kabel an ner Ladesteckdose abgezogen und anscheinend nicht richtig aufgesteckt, das legte mir das halbe Moped lahm.
Also auch sporadische Fehler mit einschliessen, wie Spannungsschwankungen,... .

Halt uns mal auf dem laufenden, bin mal gespannt was das ist.

[BMW Michel]

man kann doch mit dem tester die einspritzdüsen einzeln ansteuern...da sollte doch was zu finden sein

kann eigentlich nur einspritzdüse sein

So einfache Sachen hat die Werkstatt bestimmt schon geprüft. Das ist bestimmt irgendwo ein ganz kleiner, fieser Fehler

Jep, so siehts wohl aus
Laut Meister hat sie Sprit, Luft und funken tuts auch.
Er meinte er hätte so was in seiner Laufbahn noch nicht gehabt...
Hoffe mal das denen in München noch was einfällt...

[Horst_C]

Puhhh--wenn das alles stimmt --dann kann ja nur etwas zwischen Kolben und Zündkerze die Verbrennung boykotieren....Müsste dann vielleicht Wasser sein.....Aber ich irre mich bestimmt. Vielleicht ist der Zündkerzenstecker einfch spröde und liefert zwar im abgezogenen Zustand einen Funken aber nicht im aufgesteckten....Heimtückischer Bruch oder sowas.

Ich wünsche schnelle und kostengünstige Genesung

[KL]

Vielleicht ist der Zündkerzenstecker einfch spröde und liefert zwar im abgezogenen Zustand einen Funken aber nicht im aufgesteckten....Heimtückischer Bruch oder sowas.

Daran hab ich auch gerade gedacht: Kerzenstecker oder Zündkabel
Gruß
Jürgen

[Vessi]

zündkabel kann nich' weil die zündspulen in den kerzensteckern sitzen,
und am kabel, das zu der zündspule geht kann's auch nicht liegen,
weil dann 'ne fehlermeldung abgespeichert wär...

[harry 1150]

zündkabel kann nich' weil die zündspulen in den kerzensteckern sitzen,
und am kabel, das zu der zündspule geht kann's auch nicht liegen,
weil dann 'ne fehlermeldung abgespeichert wär...

Jau , aber die Zündspülen sind nicht Diagnose fähig Würde die mal durch Tauschen und evtl. den Benzindruck messen lassen.

[Vessi]

zündkabel kann nich' weil die zündspulen in den kerzensteckern sitzen,
und am kabel, das zu der zündspule geht kann's auch nicht liegen,
weil dann 'ne fehlermeldung abgespeichert wär...

Jau , aber die Zündspülen sind nicht Diagnose fähig Würde die mal durch Tauschen und evtl. den Benzindruck messen lassen.

also die primärwicklung müsste aber auf jeden fall diagnosefähig sein,
und über die stromüberwachung eigentlich auch, ob da ein zündfunke kommt...

will mich aber net festlegen....

btw...oder wird der zündfunke nicht per spule sondern mit piezo oder so'n kram erzeugt?