Der Heckhöherlegungsbericht

[Hardy]

Lufi , Chiptuning und ähnliche auf jeden Fall , ESD weniger !
Alles Sache wie Du die gegnerische VS überzeugen kannst . Teilschuld bekommst Du auf jeden Fall, wenn Du einen Tacken ohne Legalität änderst !
Das ist klar wie Fleischbrühe !

Andre , ich häng mich mit dran und schau was geht ! Ok?

[golo]

Wie gesagt wenn man die Sache auf die reine Hoeherlegung reduziert, dann sollten
die entsprechenden Auswirkungen verstaendlich werden.

Heck hoeher -> handlicher usw.

Aber wie weiter oben geschrieben ... ist das eben nicht das Ende vom Lied.

Wie ist das Ansprechverhalten mit geaenderten Platten ...
Bleibt die Anlenkung des Federbeins linear, wars das vorher???
Oder wurde durch die Hebelei ein progressives Arbeitet das hintere Federbeins
unterstuetzt, oder wirkt es entgegen.
(Auslenkung am Hinterrad nicht linear zur auslegung am Federbein)

Wie gesagt ich beziehe mich nicht auf die REINE Hoeherlegung im Ruhezustand.

Wer kann sicher sagen das sich die Hebelverhaeltnisse nicht so veraendern das im
zwei Mann Betrieb die Kiste, selbst bei entsprechender ESA Einstellung, staendig
durchschlaegt ??? (Werden einige jetzt schreiben, "tut se nicht")

Was ich hier sagen will ist, das selbst ein Fahrwerksexperte, damit mein ich nicht
das Setup, sondern ein Fahrwerksexperte der die Mechanik entwickelt, versteht und
evtl. auch berechnet, nicht durch einfaches Draufschauen sagen kann was bei einer
Veraenderung der Platten genau passieren wird. Da muss man sich schon ein wenig
(laenger) damit befassen, damit klar wird was im Betrieb, ja und der ist ja eigentlich
das wichtige, alles passiert.
MICH interessiert ja nicht vorrangig ob die Kiste auf dem Hauptstaender das Hinterrad
1,2 oder 5 cm weiter haengen laesst, mich interessiert wie sich die Kiste dann faehrt.
Bleibt die Federung so "harmonisch" oder erkaufe ich mir negative Effekte, bei einer
"schlechten" Geometrie.

Ich fuer meinen Teil habe mit der Pack-Parts Strebe in laengster Ausfuehrung
den Eindruck dass das hintere Federbein nicht mehr so fein Anspricht. (gefuehlt)
Das kommt bestimmt nicht davon weil das Heck um 3 cm hoeher und damit die
Belastung eher nach vorne wandert ...
Berechnen kann ich's natuerlich nicht. Jetzt wird aber hier "nur" die obere
Momentenstrebe abgeaendert, die ganze Hebelei bleibt ja hier eigentlich aussen vor.
Dies ist eigentlich ein relativ einfaches System, mit zwei fixen Aufnahmen am Rahmen,
und die zwei Bewegliche hintem am Kardangelenk. Also verienfacht eigentlich ein
Viereck das sich verschiebt (natuerlich muesste man genaugenommen geaenderten
Knickwinkel auch noch einbeziehen) ...
aber egal

Letztes Fazit:
Eigentlich will und wollte ich nur klarmachen das es verschiedene Moeglichkeiten
gibt wie hoehergelegt wird! (Laengeres Federbein, laengere Strebe oder eben
geaenderte Platten)
Und mal angenommen jede Art der Hoeherlegung wuerde genau 4cm bringen, mit
jeder Art der Hoeherlegung wird sich eine anders Fahrverhalten oder genauergesagt
ein anders Ansprechverhalten des Federbeins einstellen !!!

Die Optik wer den hoechsten, laengsten, dicksten oder was auch immer hat, hab
ich jetzt mal nicht betrachtet.

Und ich wollte um Gottes Willen niemendanden beleidigen !!!


Viele Grusse
Golo

[ThomasGL]

Und ich wollte um Gottes Willen niemendanden beleidigen !!!


Viele Grusse
Golo

Na dann bin ich ja beruhigt!

[Hardy]

Lieber Golo !
"Bei Suzuki und Yamaha gibt es das gleiche System tausendfach . Tausendfach geändert und tausendmal erprobt . Das funktioniert !
Das Mizu - Plattensystem pflegt das gleiche , nur mit 25mm Anhebung .
Da ändert sich nichts im Ansprechverhalten , weil nur der untere Winkel
geändert wurde . Der ist für den Anstellwinkel der Schwinge zuständig .
Da der Abstand der beiden oberen Punkte nicht verändert wurde , ändert sich auch nichts am Arbeitsweg der Dämpfer . Also auch kein durchschlagen mit zwei Personen . Alles wie " Orschinal" !"
( Zitat vom Inscheniör)
Nicht zweifeln , lesen !!!
Ich bin auch nicht beleidigt

[Georg]

Lieber Golo !
"Bei Suzuki und Yamaha gibt es das gleiche System tausendfach . Tausendfach geändert und tausendmal erprobt . Das funktioniert !
Das Mizu - Plattensystem pflegt das gleiche , nur mit 25mm Anhebung .
Da ändert sich nichts im Ansprechverhalten , weil nur der untere Winkel
geändert wurde . Der ist für den Anstellwinkel der Schwinge zuständig .
Da der Abstand der beiden oberen Punkte nicht verändert wurde , ändert sich auch nichts am Arbeitsweg der Dämpfer . Also auch kein durchschlagen mit zwei Personen . Alles wie " Orschinal" !"
( Zitat vom Inscheniör)
Nicht zweifeln , lesen !!!
Ich bin auch nicht beleidigt

Gut der Mann!

[golo]

OK ich gebe auf ...

Wollte keinesfalls die Platten, die Entwickler oder Produzenten "madig machen" ...
Erst recht nicht als Moralapostel auffuehren ... wenn ich meine Kiste so ansehe ...
naja da sind geaenderte Platten nur ein Teil unter vielen, die nicht eingetragen sind.

Werd ich natuerlich alles noch nachholen


Also alles wird GUT

Golo

[Hardy]

@ Golo : Alles IST gut
@ Georg : Danke von Inscheniör und Friseur Hardy !

[Hannes_K1200R]

............eh alles Spielerei !

Ich lege meine tiefer. dann können wir wieder die nächsten sechs Wochen
Beiträge schreiben.

Gruss
Johannes..........wiegt nur 85 KG, eh immer etwas höher !

[Andre]

Danke von Inscheniör und Friseur Hardy !

Auch keine schlechte Kombination