Auspuffanlage für die K1200R

[Hardy]

Klar Andre ! Wir akzeptieren auch lange Larry`s

[Andre]

Damit es wieder in den Fred passt ... wer lang hat, kann lang ... usw

[Carboner]

Ääh, nur mal so angemerkt:

Bei meinem brandneuen Akra Sliponcarbon mit Street dBEater (!) (mal ohne Kat eingebaut)
geht das Metallmaßband bis hoch zum Außlassventil!
Ist doch auch korrekt, oder?

Gruß Sascha (grad analfixiert )

[Ghosthand]

Ääh, nur mal so angemerkt:

Bei meinem brandneuen Akra Sliponcarbon mit Street dBEater (!) (mal ohne Kat eingebaut)
geht das Metallmaßband bis hoch zum Außlassventil!
Ist doch auch korrekt, oder?

Gruß Sascha (grad analfixiert )

Hi Sascha!
Kannst ruhig bleiben, ist bei meinem AKRA genau so. Im dunkeln sieht man von hinten den Kat glühen
Gruß, Uli.

[smidy]

Hi Sascha!
Kannst ruhig bleiben, ist bei meinem AKRA genau so. Im dunkeln sieht man von hinten den Kat glühen
Gruß, Uli.

KAT...wasn das...
den akra kann ich nur empfehlen...den db-eater kann man immer mitführen und "bei bedarf" einsetzten
aber auch ohne eater nicht unangenehm laut.
einen leo hatte ich an meiner mille...mit dem lochblech konnte man den gar nicht fahren...war ein absoluter witz!!! und eine frechheit...ohne war er viel zu laut (keine abe mehr) und mit absolut keine leistung!!!

greez

smidy

[Hardy]

Smidy , ich habe es vermutet . Irgendwo alles Beschiß , denn im Fall einer Kontrolle stehst Du alleine im Wald . Ich habe ja hier schonmal eine selbstgemachte Erfahrung gepostet : Wenn dein ESD 5% drüber liegt und der Zollstock durchgeht bist du reif , Da kannst du krakelen wie du willst.
Was anderes ist wenn der Kat zu sehen ist , da hier der Zustand des freien Durchgangs nicht gegeben ist. Dem Kat werden schalldämpfende Eigenschaften attestiert . Bei der R1000S zB. kannst du fast ohne Enddämpfer fahren , soviel nimmt der Kat weg !
Mal ganz ehrlich ! Wie soll das überhaupt funktionieren mit kleineren ESD und dazu noch ohne Leistungsverlust die Wert der Serienanlage zu erreichen . Das geht vielleicht in Verbindung mit anderen Krümmerlängen und deren Durchmesser !
Eins ist klar , es wird immer heißer diese Geschichte . Die beste Lösung für die Optik wären zentrale Vorschalldämper unter dem Motor und im Spoiler untergebracht . Die R6 und Buell lassen grüßen. Da kann man wunderschöne kleine ESDs drannbauen !!!

[Bugi]

Smidy , ich habe es vermutet . Irgendwo alles Beschiß , denn im Fall einer Kontrolle stehst Du alleine im Wald . Ich habe ja hier schonmal eine selbstgemachte Erfahrung gepostet : Wenn dein ESD 5% drüber liegt und der Zollstock durchgeht bist du reif , Da kannst du krakelen wie du willst.

Zumal der KAT im unteren Bereich (im Gegensatz zum Fahren ohne) etwas Drehmoment bringt. Leiser wird der ESD dadurch nicht bzw. nur unwesentlich (das Knallen wird etwas eliminiert)


Grüße... Bugi

[Georg]

Smidy , ich habe es vermutet . Irgendwo alles Beschiß , denn im Fall einer Kontrolle stehst Du alleine im Wald . Ich habe ja hier schonmal eine selbstgemachte Erfahrung gepostet : Wenn dein ESD 5% drüber liegt und der Zollstock durchgeht bist du reif , Da kannst du krakelen wie du willst.

Zumal der KAT im unteren Bereich (im Gegensatz zum Fahren ohne) etwas Drehmoment bringt. Leiser wird der ESD dadurch nicht bzw. nur unwesentlich (das Knallen wird etwas eliminiert)


Grüße... Bugi

Leider!

[Ghosthand]

Jaja, die Sache mit dem KAT...... .......Immer wieder gerne diskutiert, aber meine Meinung wird sich nicht ändern: Der KAT bleibt drin!! Habe ich für den Akra beim Bugi extra bestellt und kann nur gutes in Verbindung mit dem Slip-on berichten. Und seitens des Punktekontos und in Bezug auf das Taschengeld für die "grünen" Kollegen sollte man die Legalität nicht ganz aus den Augen verlieren Außerdem muss der 2006er Jahrgang mit KAT fahren, da sonst die AU nicht passt

Gruß, Uli

[Bugi]

Moin,


ich denke, dass es in Bezug auf den KAT inzwischen nichts mehr zu Diskutieren gibt.

Umwelt
Leistung
Legalität

das µ an Mehrleistung im oberen Drehzahlbereich steht nicht im Verhältnis.


Grüße... Bugi

[Carboner]

-> -> -> -> -> -> -> OK,kapiert! <- <- <- <- <- <- <-

[Hardy]

Moin,


ich denke, dass es in Bezug auf den KAT inzwischen nichts mehr zu Diskutieren gibt.

Umwelt
Leistung
Legalität

das µ an Mehrleistung im oberen Drehzahlbereich steht nicht im Verhältnis.


Grüße... Bugi

Bugi , das sehe ich genauso !

[Carboner]

Ich glaub de Rheinpfeilers René siehts net so