DirtyBastardo hat geschrieben:3rad hat geschrieben:Hier würde mich und bestimmt auch andere interessieren was dir zu dem KLONG gesagt wurde...
Wie man hier sieht http://www.kfz-tech.de/MRSechsgang.htm greift beim gangwechsel ein Zapfen in eine Nut ( Sorry ich bin laie ) . Weil BMW wegen dem Drehmoment auf Nummer sicher gegangen ist ( oder auch schiss hatte ) haben sie die Nut größer/länger gemacht und bei Gas geben/Gas wegnehmen fährt der Zapfen in der Nut ein paar mm/cm mehr als er sollte.
Und das hört man dann als Klong.
Wenns jemand einfacher erklären kann bitte gern, bin kein Techniker
