Abriegelung bei 250 km/h

[Smarty]

Eben. Standardkonfigurationen können verglichen werden.

Und da hat nach nakten Angaben keine K auch nur den Hauch einer Chance gegen Haya und ZZR1400.

In der Wirklichkeit sieht das dann aufgrund eben nicht nur geraden Autobahnen und der Sitzergonomie hier und da anders aus.

[Vessi]

ich hab das "problem" auch schon öfters im haya-forum angemerkt...

ich begreife nicht, wieso suzuki sich nicht mal die mühe macht,
die europamodelle in der übersetzung anzupassen,
dann wäre so mancher durchzugstest zu gunsten der haya ausgefallen,

...selber schuld, die japsen...

[Smarty]

Weil es Suzuki und auch Kawasaki relativ egal ist, was in deutschen Foren diskutiert wird?
Eventuell ist das "wer hat den Längeren" in der japanischen Kultur nicht so weit oben in der Prioritätenliste wie in Deutschland

Beides sind trotzdem sehr gute Motorräder. Auch mit langer Übersetzung.

[Flying Dutchman]

Weil es Suzuki und auch Kawasaki relativ egal ist, was in deutschen Foren diskutiert wird?
Eventuell ist das "wer hat den Längeren" in der japanischen Kultur nicht so weit oben in der Prioritätenliste wie in Deutschland

Beides sind trotzdem sehr gute Motorräder. Auch mit langer Übersetzung.

Na die kommen doch von einer Insel! Das ist wie hier in Holland da gelten andere Gesetze!

[Meister Lampe]

Die 1600er GT die ich alle eingefahren habe und getestet habe ( Ges. 5880 km), fuhren jenseits der 250 und mit einer bin ich locker ohne Stress von Frankfurt nach Düsseldorf immer um die 262 laut GPS am Samstagnachmittag gefahren , für hohe Geschwindigkeiten über längere Strecken fand ich sie ganz angenehm , aber dass sie ein Beschleunigungswunder sein soll kann ich nicht bestätigen , da sind mir viele andere Mopeds lieber ... , um mal einen faulen Mopedtag einzulegen und von 100 bis Endgeschwindigkeit , nur im 6.Gang zu fahren , ist die 1600 geeignet , aber auf der 1600er muß ich immer aufpassen , dass ich nicht einschlafe bei dem Action ...

Gruß Uwe

[Oettl]

Wenn ich aber mit meinen Kollegen nach Sardinien will, fahre ich an einem Tag

nach Livorno.

Dann werden die aber am Abend mit nem Kran von ihren Kreissägen gehoben.

Da bin ich aber noch fit auf meiner GT.


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[Smarty]

Das stimmt.

Wobei die Kollegen dann am Urlaubsort mehr Spass haben könnten.

Es riecht wie immer heftigst nach einem Kompromiss

[Oettl]

Wie denn wenn ihnen die Knochen im Leib weh tun?

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[Smarty]

Nach der Nachtfahrt auf der Fähre ist doch alles wieder gut

Habe die Tour (900Km) auch schon mit der Speedy gemacht.
Da ja nun der geringste Teil der Fahrt auf unbegrenzter Autobahn stattfindet, bringt die Vmax der GT dann auch nix mehr

[klaus97]

für lange Autobahnetappen lade ich das Motorrad auf den Hänger und dann ist es egal ob das Zugfahrzeug bei 250 abriegelt

[Smarty]

Nur noch nicht von jedem

[klaus97]

Nur noch nicht von jedem

dann dauert das aber noch

Nun wenn ich der Vmax König auf der Autobahn sein will, ist die K1600 sicher nicht das beste Mittel der Wahl. CwxF + Gewicht und die „geringe“ Leistung lassen nun mal nur um die 250 km/h zu da muß man nicht viel abriegeln.

[Piccolo71320]

Ich frage mich wie lange es bei eurem Gejammer noch geht bis es einem reicht, sich den Twin-Turbo und ein Getriebe mit längerer Übersetzung holt und dann in Regionen jenseits der 300km/h vorstösst Seit Ihr dann endlich glücklich?

[Oettl]

Will ich doch überhaupt nicht.

Mir ging es doch nur um die Bequemlichkeit.

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[Werner_München]

Vmax ist mir egal