Hubraum hat geschrieben:Meine Originale Batterie ist seit 2011 im Motorrad verbaut und wurde bis heute noch nie gewechselt, an einem Ladegerät habe ich sie auch nie angeschlossen.
Schlamber hat geschrieben:spelze hat geschrieben:Moin,
um die Wartezeit bis zum Eintreffen meiner bestellten 2017er 1600GT zu überbrücken, habe ich in den diversen Foren nach Problemen und deren Lösung im Zusammenhang mit der 1600er gesucht
Probleme suchen bevor das Mopped da ist. Wie geil ist das denn
Hubraum hat geschrieben:Meine Originale Batterie ist seit 2011 im Motorrad verbaut und wurde bis heute noch nie gewechselt, an einem Ladegerät habe ich sie auch nie angeschlossen. Nach der Garantie Zeit ist mir die Linke Lenkerarmatur eingegangen und ich musste aus Kolanzgründen nur den Einbau bezahlen. Wasserpumpe war 2 mal defekt während der Garantie es sind keine Kosten entstanden.
Bei extremer Hitze decke ich die Armaturen ( seit dem Defekt) ab wenn es keinen Schattenplatz für die K gibt.
Dillinger hat geschrieben:Hier noch ein Foto mit Drohnencontroler. Sieht doch irgendwie geil aus oder?
3rad hat geschrieben:servus
beim 30.000er KD den Kühler reinigen lassen ( setzt sich sehr schnell viel Dreck fest )
thobi hat geschrieben:3rad hat geschrieben:servus
beim 30.000er KD den Kühler reinigen lassen ( setzt sich sehr schnell viel Dreck fest )
Moin,moin
Darum hatte ich mir dieses https://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-K-1600-GT/Carbon-GFK/Kotfluegelverlaengerung-gross.html angebaut und war zufrieden damit.
Gruß
ThoBi
Emorej hat geschrieben:Dillinger hat geschrieben:Hier noch ein Foto mit Drohnencontroler. Sieht doch irgendwie geil aus oder?
Bedienst Du das Ding etwa während der Fahrt? Was sagt denn die Rennleitung dazu?
Tipp für deinen Li-Ion Akku: Lithium Akkus müssen sich etwas aufheizen um im Winter gut zu funktionieren - versuch mal die Zündung einzuschalten, wenn möglich einige "Nebenverbaucher" wie Radio und Zusatzscheinwerfer einschalten (ca. 30 s) und dann erst den Motor zünden...einen Versuch wärs wert ;)
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