Getriebe K1200R - sollten sie mich vom Kauf abhalten?

[Norm184]

Hallo K-Gemeinde,

Mein Name ist Normann Büttner, genannt Norm, und ich fahre seit 24 Jahren Motorrad, bisher fast immer V2 und fast immer alleine, neuerdings aber gehäuft mit Sozia und ich hab mal Lust auf was anderes, daher hat's mir inzw. die K Baureihe von BMW angetan. Ja, es gibt bessere K's für die Sozia als die hier besprochenen, aber besser als auf meiner Duc wird's schon sein ...
Ich bin also ganz kurz davor mir eine K1200 oder K1300 zuzulegen.

Ich möchte am allerliebsten eine K1200R Sport, weil ich die am allerschönsten finde. Die asymmetrischen Glupschaugen von der nackten R mag ich nicht besonders und die S ist mir zu mächtig

Jetzt hab ich aber so viel über Getriebeprobleme der K1200R - auch der Sport - die es ja erst ab 2007, also nach den besonders kritischen Modelljahren gab - gelesen, daß mich das so schwer verunsichert, daß ich mir ernsthaft überlege stattdessen eine K1300R zu kaufen obwohl ich die optisch weniger mag. Könnte mich zur Not vielleicht an den Look gewöhnen.

Klar hat die K13R auch andere Vorteile, ASC, Schaltassistent, mehr Nm unten raus, etc, schon klar, auf diese Features könnte ich aber verzichten, denn ich hatte den ganzen Elektronik-Spass noch nie an einem Motorrad und würde es deshalb auch nicht vermissen. OK, ABS sollte sie schon haben auch wenn ich sogar das bisher noch nie hatte.

Also langer Rede kurzer Sinn:
Sind die technischen Probleme am Antrieb / Getriebe der K1200R wirklich so schlimm / häufig, daß ich mich zu einer K1300R hinreissen lassen sollte? Wurden die Getriebe zwischen K12R Modelljahr 2007 und K13R überhaupt nochmals verbessert?
Für die Preisdifferenz der aktuellen Gebrauchtangebote gäb's ziemlich genau 1 Ersatzgetriebe :-) die K12R geht ja inzwischen seeehr günstig her.

[Norm184]

ähm der Thread sollte natürlich heissen "Getriebeprobleme K1200R - sollten sie...

[JustMe]

https://goo.gl/images/BZg5by

[Norm184]

Danke Justme,

die gab's mal von Martin umgebaut, so eine zu finden ist aber praktischg ein Ding der Unmöglichkeit

[thstorm]

Nachdem ich die K1200s hatte (und auch gegen Ende Probleme mit dem Getriebe) und jetzt eine K1300S habe würde ich dir empfehlen einfach beide mal Provbezufahren.

m.M. nach ist die K13 das deutlich bessere Motorrad weswegen ich dir zu der K13 raten würde.
Und wenn du draufsitzt siehst du die Kiste auch nicht von vorne :-)

[Vessi]

kontaktier mal diesen user....http://www.bmw-k-forum.de/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4791

der hat genau das, was du suchst....vlt. verkauft er sie dir....

[Meister Lampe]

Genau , Reiner fährt die K1300R Sport und wurde von einer K13S umgebaut , sieht Top aus und er weiß wer sie so umbaut , falls er nicht verkauft ...

Gruß Uwe

[Norm184]

hab ihm bereits eine PM geschrieben

[Norm184]

Sieht nicht so aus, als würde er sie hergeben wollen,
Also wenn ich das richtig verstanden habe sind die Dinge, die mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit an einer K12R kaputt gehen das Getriebe, das ABS Steuergerät und der Foliengeber, oder wie das Dingens heisst.
Der Foliengeber wird schon nicht so teuer sein, oder täusche ich mich?
Nehmen wir an das Getriebe hält:
Ist es möglich ein gebrauchtes ABS-Steuergerät einzubauen wenn das eingeht oder muss das ein Neues sein - wegen Abgleich auf restliche Steuergeräte, Wegfahrsperre und das ganze Gedöns, man weiss ja nie bei der vielen Elektronik heutzutage.

Der Preisunterschied = zusätzliches Risiko bei K12R ggüber K13R wären dann ja noch mal ca. 1000€



Summa summarum komme ich auf ca. 4000 € Risiko, die als Differenz zur K13R beim Gebrauchtlauf einer K12 eingepreist werden müssten.
Da die 12er anscheinend inzw. ziemliche Standuhren sind, wäre das gar nicht so abwegig

[Vessi]

wieso holst du dir keine ks mit sb.lenker?..
mehr windschutz...optisch bestimmt nicht schlechter...

per tapatalk...

[Norm184]

Ja, das wäre eine "Notlösung"

Ich hab mich halt damals 2007 so gefreut als die Sport rauskam und find's jetzt einfach prima, daß ich sie mir jetzt leisten könnte. Für 5000€ ist die ja inzw. zu kriegen. Ich will die 5k€ halt nur nicht zum Fenster rausschmeissen, weil die Karre dann in 1-2 Jahren sowieso wirtschaflicher Totalschaden is.

Sind Die ABS Steuergeräte von der K13 überhaupt beständiger als die von der K12? Weiss man da was?

[Chucky1978]

Ist es möglich ein gebrauchtes ABS-Steuergerät einzubauen wenn das eingeht oder muss das ein Neues sein - wegen Abgleich auf restliche Steuergeräte, Wegfahrsperre und das ganze Gedöns, man weiss ja nie bei der vielen Elektronik heutzutage.

Nach Möglichkeit würde ich neu kaufen, oder fachmännisch instand setzen lassen (Firma RH-Elektronik z.B.)

Mach einfach nicht soviel Panik. Egal was die anderen sagen, du musst die Kiste jeden Tag fahren, und wenn dir eine 1200er besser gefällt als die 1300er, dann ist es egal ob mir die 1300er besser gefällt. Ich muss mich ja nicht damit rumschlagen das ich die falsche Farbe gewählt habe, oder wenn XY passiert, ich mir insgeheim sage "hättest du doch nur" oder "wäre das mit der auch passiert"

Bedeutet... 1. Gedanke = Bester Gedanke

Technische Probleme lassen sich immer in den Griff bekommen, und etwas Polster muss man ohnehin haben, ob ein Getriebe kaputt geht, oder man sich ablegt.. spielt keine Rolle.
Mir gefällt meine K1200S zwar optisch nicht so gut wie eine K1300S, aber ich würde meine K1200S nicht gegen so eine Drecks 1300er eintauschen. Der einzigste Vorteil der 1300er liegt beim waschen im Bezug auf dem Emblem der Seitenverkleidung.
Die 3 PS weniger merke ich eh nicht, und wenn ich was zuverlässiges haben will, ja dann kauf ich mir eine Honda

[Schwupps]

Vielleicht hilft dir das weiter:

Habe meine Sport am 01. Mai mit 9.200 km auf dem Tacho gekauft. Sie ist Bj. 2008. Vollausstattung und Sondermodell. Komplett Scheckheftgepflegt. Krankheits- und arbeitsbedingt wurde sie nur selten bewegt.
Zuvor habe ich den Markt für 1300er (hier aber die "S") und 1200er längere Zeit beobachtet. Sämtliche 1200er, die einen km-Stand unter 16tkm aufwiesen waren schnell verkauft, allerdings nicht für 5.000,00€! Da mußt du deutlich mehr einkalkulieren. Dafür dürftest du mit niedrigen km-Ständen auch vorerst Ruhe haben. Für die Differenz zur 1300er mit niedrigem km-Stand kannst du dir dann einige Umbauwünsche erfüllen. Das ist für mich ein zweites Kaufargument. (Was ich übrigens z.Zt. gerade umsetze )

Daher mein Tipp: Suche ein wenig nach Mopeten mit niedrigem km-Stand, nimm etwas mehr Geld in die Hand und werde dann glücklich. Ggf. verkaufe diese dann mit 50tkm auf dem Tacho, bis dahin dürftest du keine Getriebeprobleme o.ä. haben.

[MichiC]

Hi, die 12er ist nicht so schlimm wie ihr Ruf. Natürlich sind im Forum immer die Leute die Probleme haben. Es fahren aber auch genügend andere 12er rum die rund laufen und wirtschaftliche Totalschaden gibt's nicht wenn man sein Moped lieb hat.

Gruß Micha

[Epson]

Hallo brauchst dir keine Sorgen machen hab jetzt 40000 runter läuft seidenweich Getriebe und Motor