Vakuum und Flattern

[Günter58]

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gesammelt? Ich habe eine neue K16ooGT mit Originalbereifung 1050 Km. Ab ca. 140 km/h zieht sie zum Einen ein katastrophales Vakuum hinter dem Windschild das gegen 200 so stark wird, dass man sich dagegen richtig abstützen muss. Durch Ausstellen der Klappen verbessert sich das zwar etwas, dann fangen aber die Ärmel an zu flattern wie Fahnen.
Zum anderen bekommt die Maschine ein Flattern, das mit steigender Geschwindigkeit immer schlimmer wird. Fahren bei 200 ist fast unmöglich ohne sein Leben zu riskieren.
Ich bin vorher eine R1200 RT Bj. 2006 gefahren. Das war ein Motorrad wie auf Schienen dagegen.

[OSM62]

Welche 1600er?
Welche Scheibe?

Und Vorstellung wäre auch nicht schlecht!

[Piccolo71320]

Welche Reifen (Hersteller und Modell)?
Welcher Reifendruck?

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[Freddie]

Die Seitenklappen haben keinen guten Einfluss auf die Autobahn. Topcase hat auch einen gewissen Einfluss. Der Zustand der Fahrbahn hat einen großen Einfluss auf die Straßenlage. Ich habe keine Probleme mit dem Originalfenster. Die Vakuumgeschichte ist für mich kein Gegenstand.

[topolino_rosso]

Vakuum dürfte von GT-Scheibe ganz oben kommen.
Mach die Scheibe tiefer oder, wenn dir das zu laut ist, eine höhere aufs Moped.

Flattern der Maschine könnte von einem ausgelaufenen Kugelkopf oder dergleichen sein. Das wäre dann wohl ein Garantiefall. Wenn es nicht ebenfalls durch die senkrecht gestellte Scheibe provoziert wird, das könnte ich mir vorstellen.

[Günter58]

Erst mal danke für die Antworten
Zur Frage welche K1600, die GT Bj 2020 Reifen Bridgestone Battlax (Originalbereifung), hohe Scheibe.
Wenn ich die Aufsteller raus mache wird das Motorrad etwas stabiler, dann wirbelt es mich halt hin und her.
Lasse ich sie drin ist die Scheibenstellung egal. Ich hab die Scheibe auch schon mal 5 mm unterlegt um mehr Luft unter
sie zu lassen, hat aber auch nichts gebracht. Insgesamt hat das Motorrad (gefühlsmäßig) keine Stabilität.
Wenn ich den Lenker nur mal ein bischen bewege (auch bei niedrigen Geschwindigkeiten) habe ich das Gefühl sie
will sich aufschaukeln. Das hätte meine RT niemals auch nur ansatzweise gemacht. Ich fühle mich wie auf einem Motorrad der 70ger Jahre.

[AndreGT]

K1600, die GT Bj 2020 Reifen Bridgestone Battlax (Originalbereifung)

Jetzt sag nicht das BMW 2020 immer noch diese grottenschlechten BT 02X, die auf nasser Fahrbahn bei kühlen
Temperaturen schon lebensgefährlichen Schrottreifen in Erstausstattung verbaut.
Ich bin gerade mehr als sprachlos......

Schmeiß die Dinger runter und du hast ein völlig neues fahraktives Motorrad.
Dabei ist es völlig egal was du neu aufziehst.
Jeder, ja wirklich jeder Reifen den du auf der GT fahren darfst , ist um Lichtjahre besser
als dieser Dreck den du aktuell drauf hast.

[Günter58]

Autsch!
Danke für die Antwort. Wahrscheinlich waren es die Billigsten.
Ich werde gleich Neue bestellen und mein Glück versuchen.

[Piccolo71320]

Man müsste schon ganz genau wissen welcher Reifen darauf nicht dass du jetzt unnötig Geld für Reifen ausgiebst, denn der Reifen den André meint ist die BT021/022-Kombination.

Gesendet von meinem S41 mit Tapatalk

[maiki]

....ich schwöre auf den PIRELLI ANGEL

[rb1212]

Ich selber Fahre eine K1600GTL von BJ 2018. Vorne Bridgestone BT 022, hinten BT021.
Hatte bei Übernahme im April diesen Jahres noch 0KM. nun bin ich ca. 2.500 Km gefahren.
Stimmt, die Fuhre "eiert" insbesondere bei Seitenwind und beim LKW Überholen.
Wurde etwas besser mit 2,7 bar vorne und hinten. Vorher auch eine RT 1200RT von 2007 gefahren.
Diese fuhr wirklich wesentlich besser, allerding auf Michelin.
Hat schon jemand von diesen Bridgestone "Holzreifen" gewechselt und dadurch besseres Verhalten "erfahren"?

[OSM62]

Ich selber Fahre eine K1600GTL von BJ 2018. Vorne Bridgestone BT 022, hinten BT021.
Hatte bei Übernahme im April diesen Jahres noch 0KM. nun bin ich ca. 2.500 Km gefahren.
Stimmt, die Fuhre "eiert" insbesondere bei Seitenwind und beim LKW Überholen.
Wurde etwas besser mit 2,7 bar vorne und hinten. Vorher auch eine RT 1200RT von 2007 gefahren.
Diese fuhr wirklich wesentlich besser, allerding auf Michelin.
Hat schon jemand von diesen Bridgestone "Holzreifen" gewechselt und dadurch besseres Verhalten "erfahren"?

Hallo Leute,
vorgeschriebener Luftdruck vorne/hinten sind 2,9 bar.
Und die braucht eine K 1600 mindestens. Habe bei meiner K 1600 GT immer sofort gemerkt wenn nur 0,2 bar fehlten.
Je nach Reifentyp sind erfahrungsgemäß sogar 3,1 bar rundum empfehlenswert.

[AndreGT]

Hat schon jemand von diesen Bridgestone "Holzreifen" gewechselt und dadurch besseres Verhalten "erfahren"?

Ich denke mal die überwiegende Mehrheit hat den BT021/22 Mist schon längst
von den Felgen verbannt.
Naja und egal was der Einzelne danach aufgezogen hat, es war garantiert ein Quantensprung
im Fahrverhalten und letztendlich auch beim Thema Sicherheit.
Wer behauptet das er mit den BT 021/022 gut unterwegs war, den könnte man genau so gut
auf der blanken Felge fahren lassen, er würde es nicht merken.

Selbst habe ich den Brückenstein-Mist schon vor der Auslieferung vom Händler runter nehmen lassen.
Da ich zuvor schon meine einschlägigen Erfahrungen auf diversen Leihmaschinen und einigen Tausend km
damit notgedrungen machen musste, wollte ich diesen Mist auch nicht einen einzigen Meter auf meiner
neuen Maschine fahren.
Die abgebauten Neureifen wollte ich meinem Händler schenken, der hat mit den Worten
,,hab den Keller voll von den Drecksdingern, die will keiner haben" abgelehnt.
Somit hatte ich die Dinger dann ein gutes halbes Jahr bei e.Bay Kleinanzeigen fürn Appel undn Ei
angeboten eh sich einer fand der sich wollte.

Wenn die heute wirklich noch auf Neumaschinen, auch wenn es Mopeds sind die als Ladenhüter
schon länger stehen, verkauft werden, halte ich das vom jeweiligen Händler für fast schon fahrlässig
gegenüber seinem Kunden.

[thobi]

Moin Günter 58
Gibt es schon was neues zu Thema ?
Fährtst du zu zweit oder alleine.
Gruß
ThoBi

[FrankThomas]

Hat schon jemand von diesen Bridgestone "Holzreifen" gewechselt und dadurch besseres Verhalten "erfahren"?

Ich denke mal die überwiegende Mehrheit hat den BT021/22 Mist schon längst
von den Felgen verbannt.
Naja und egal was der Einzelne danach aufgezogen hat, es war garantiert ein Quantensprung
im Fahrverhalten und letztendlich auch beim Thema Sicherheit.
Wer behauptet das er mit den BT 021/022 gut unterwegs war, den könnte man genau so gut
auf der blanken Felge fahren lassen, er würde es nicht merken.

Selbst habe ich den Brückenstein-Mist schon vor der Auslieferung vom Händler runter nehmen lassen.
Da ich zuvor schon meine einschlägigen Erfahrungen auf diversen Leihmaschinen und einigen Tausend km
damit notgedrungen machen musste, wollte ich diesen Mist auch nicht einen einzigen Meter auf meiner
neuen Maschine fahren.
Die abgebauten Neureifen wollte ich meinem Händler schenken, der hat mit den Worten
,,hab den Keller voll von den Drecksdingern, die will keiner haben" abgelehnt.
Somit hatte ich die Dinger dann ein gutes halbes Jahr bei e.Bay Kleinanzeigen fürn Appel undn Ei
angeboten eh sich einer fand der sich wollte.

Wenn die heute wirklich noch auf Neumaschinen, auch wenn es Mopeds sind die als Ladenhüter
schon länger stehen, verkauft werden, halte ich das vom jeweiligen Händler für fast schon fahrlässig
gegenüber seinem Kunden.

Nun das finde ich schon mal prima als Neuling im Forum. Ich bin auch mit Bridgestone fertig. Fahre jetzt den aktuellen Angel von Pirelli. Flattern hatte ich nicht, aber mir hat es in Spurrillen fast den Lenker weggehauen. Nun die Bagger ist ein wenig anders als die GT, aber der Wind knallt dermassen im Nacken wieder zusammen, das man es auch Vakuum nennen könnte. Ich hoffe mit der Cruiser Scheibe von Wunderlich wird es besser...