ABS Problem // Restbremsfunktions aktiv

[BMW-Frank]

Hi,
ich weiß nicht wo die 24972 herkommen aber der Fehlercode lautet offiziell 0x618C RZ-Druck hinten zu hoch und kommt vom internen Drucksensor des Ventilblocks.
Evtl. kann diese Firma Abhilfe schaffen, weil mit aktivem Fehler lässt sich der Bremskreis auch nicht entlüften.
https://rhelectronics.de/de/reparatur/g ... m/type-am1

[Duese]

Hi,
ich weiß nicht wo die 24972 herkommen aber der Fehlercode lautet offiziell 0x618C RZ-Druck hinten zu hoch und kommt vom internen Drucksensor des Ventilblocks.
Evtl. kann diese Firma Abhilfe schaffen, weil mit aktivem Fehler lässt sich der Bremskreis auch nicht entlüften.
https://rhelectronics.de/de/reparatur/g ... m/type-am1

Frank, denk dir die 0x weg, dann sind 24972 in Hex.: 618C
Passt schon.

[BMW-Frank]

Danke, ich werde alt und brauche Urlaub

[JuergenK40]

Da ihr mir auch so zahlreiche Antworten gegeben hat....

Ich hab ABS Druckmodulator ausgebaut und überprüft bzw. die Sensorik durchgemessen, der Drucksensor ist leider kaputt, daher die Fehlerhafen zu hohen Druckwerte im Steuergerät.
Die Ventile, Motoren etc. sahen für 70.000km echt gut aus.

Hat jemand zufällig noch eine Idee wo man die Drucksensoren bzw. eine Alternative bekommen kann oder hat RH Elec... da ein gutes Betriebsgeheimnis?

[Diesöl]

Soweit ich mich erinnere, sind da meist "nur" die Verbindungen abgebrochen.
Man kommt aber nicht dort ran um die gebondeten Verbindungen zu bearbeiten.
Du kannst gerne Bilder einstellen.

[BMW-Frischling]

Da ihr mir auch so zahlreiche Antworten gegeben hat....
Ich hab ABS Druckmodulator ausgebaut und überprüft bzw. die Sensorik durchgemessen, der Drucksensor ist leider kaputt, daher die Fehlerhafen zu hohen Druckwerte im Steuergerät.
Die Ventile, Motoren etc. sahen für 70.000km echt gut aus.
Hat jemand zufällig noch eine Idee wo man die Drucksensoren bzw. eine Alternative bekommen kann oder hat RH Elec... da ein gutes Betriebsgeheimnis?

Erstmal .... meinen Respekt, daß du da ran gehst Da hätte ICH gaaaanz lange Finger bei!
Und Ersatzteile (hier Drucksensor) würde ich probieren hier zu bekommen oder erfragen:
https://www.actronics-gmbh.de/abs-steuergerat
https://www.abs-steuergeraete.de/
Wer repariert oder austauscht, hat vielleicht auch E-Teile zu verkaufen?
Versuch macht kluch.
Gruß
Micha

[achimnrw]

Falls du ein ABS Steuergerät (Modulator) benötigst hätte ich 2 Stück da voll funktionstüchtig.
1 von Bj 2006
1 von Bj 2008

In deinem Fall wäre es das von 2006

[JuergenK40]

Da ihr mir auch so zahlreiche Antworten gegeben hat....
Ich hab ABS Druckmodulator ausgebaut und überprüft bzw. die Sensorik durchgemessen, der Drucksensor ist leider kaputt, daher die Fehlerhafen zu hohen Druckwerte im Steuergerät.
Die Ventile, Motoren etc. sahen für 70.000km echt gut aus.
Hat jemand zufällig noch eine Idee wo man die Drucksensoren bzw. eine Alternative bekommen kann oder hat RH Elec... da ein gutes Betriebsgeheimnis?

Erstmal .... meinen Respekt, daß du da ran gehst Da hätte ICH gaaaanz lange Finger bei!
Und Ersatzteile (hier Drucksensor) würde ich probieren hier zu bekommen oder erfragen:
https://www.actronics-gmbh.de/abs-steuergerat
https://www.abs-steuergeraete.de/
Wer repariert oder austauscht, hat vielleicht auch E-Teile zu verkaufen?
Versuch macht kluch.
Gruß
Micha

Hallo Micha,

danke, aber das ist ja nun keine Raketenwissenschaft, bin von Berufswegen durchaus mit Elektronik bewandert.
Ich habe mich jetzt mal auf der Suche nach einem passenden Sensor gemacht, gar nicht so einfach....

Danke für die weiteren Adressen, ich werde dort mal anfragen, ob es dort Sensoren gibt. Ich befürchte allerdings, dass die meisten Geschäftsmodellen, bei den Reparaturwerkstätten das nicht hergeben

Gruß
Jürgen

[RankoD]

Hallo Jürgen. Vorweg, ich habe keine Ahnung vom Schrauben. Was ich Dir allerdings sagen kann ist, all Deine genannten Probleme hatte ich bis jetzt an meiner neu erworbenen K12. Und alle Vorschläge die hier zur Behebung gemacht wurden, habe ich bereits hinter mir. Leider war das Ergebnis dass Schlimmste : "Steuergerät" platt.
Tut mir leid.

[Bearvalley]

Hallo Micha,

danke, aber das ist ja nun keine Raketenwissenschaft, bin von Berufswegen durchaus mit Elektronik bewandert.
Ich habe mich jetzt mal auf der Suche nach einem passenden Sensor gemacht, gar nicht so einfach....

Danke für die weiteren Adressen, ich werde dort mal anfragen, ob es dort Sensoren gibt. Ich befürchte allerdings, dass die meisten Geschäftsmodellen, bei den Reparaturwerkstätten das nicht hergeben

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

mich hat leider der gleiche Fehler "618C" ereilt und ich durchforste aktuell sämtliche Foren nach Reparaturmöglichkeiten und Firmen, die eine Reparatur anbieten.
Mich würde sehr interessieren, ob Du es eigenständig geschafft hast den Drucksensor zu reparieren/auszutauschen und ob Du ein Ersatzteil beschaffen konntest.

Bin für jede Hilfe und jeden Tipp dankbar.
Viele Grüße Adrian

[JuergenK40]

Hallo Adrian,

ich habe einen funktionierenden Sensor einbaut ( aus einem anderen ABS-Block), hat auch nur eine begrenzte Zeit funktioniert. Habe jetzt ABS rausgeschmissen, hat mein Zündapp DB Bj. 39 auch nicht

Also klare Antwort: Passenden Sensor in besserer Qualität nicht gefunden....

Gruß

[BMW-Frischling]

Hallo Adrian,

Habe jetzt ABS rausgeschmissen, hat mein Zündapp DB Bj. 39 auch nicht

Gruß

Hi Jürgen,

nur aus Neugier: hast Du dein Bike danach nochmal beim TÜV vorgefahren? Oder einfach nur ABS raus und fertig? Denn soweit ich weiß, ist das doch eine gravierende Änderung am Fahrzeug und das muß abgenommen werden!?

Gruß

Micha

[BMW-Frank]

Die Typgenehmigung deckt sowohl mit und ohne ABS Varianten ab. BMW hat das in DE zwar in Serie eingebaut, war aber zu diesem Zeitpunkt nicht verpflichtend. Wenn die Genehmigung das abdeckt ist das nur eine förmliche Sache wo aber nicht jeder Prüfer mitspielt. Ich hatte auch schon Wortmeldungen von Prüfern die meinten da muss nichts ausgetragen werden wenn es Teil der Genehmigung ist.
Soweit der fachlich offizielle Teil

[BMW-Frischling]

Die Typgenehmigung deckt sowohl mit und ohne ABS Varianten ab. BMW hat das in DE zwar in Serie eingebaut, war aber zu diesem Zeitpunkt nicht verpflichtend. Wenn die Genehmigung das abdeckt ist das nur eine förmliche Sache wo aber nicht jeder Prüfer mitspielt. Ich hatte auch schon Wortmeldungen von Prüfern die meinten da muss nichts ausgetragen werden wenn es Teil der Genehmigung ist.
Soweit der fachlich offizielle Teil

Hi Frank,

danke für deine Antwort , aber so richtig schlauer fühle ich mich jetzt nicht Ich interpretiere das jetzt mal so: kann man, muß man aber nicht und ist abhängig davon, wie der Prüfer drauf ist. Bei der K13 ist das auch so? Wurde die auch wahlweise mit oder ohne ABS ausgeliefert? Wenn nur mit, dann wirds da wohl dann Diskussionen geben, wenn man das ABS rausschmeißt. Ich habs jetzt nicht vor, aber auch schon mit dem Gedanken gespielt (sollte es mit dem Modulator mal Probleme geben) das ABS dann vollständig zu entfernen.
Gruß
Micha

[BMW-Frank]

Warum soll es da Probleme geben, beide Varianten sind genehmigt. Sprech mit deinem Prüfer wie er das sieht. Bei meiner 11er gab es da keine Probleme. Mein damaliger Homoligist war der Meinung brauchst nichts einzutragen hab mich dann aber für einen Hinweis in den Papieren entschieden. Dann kann dir auch keiner "hätte, hätte, Fahrradkette" anhängen.