Erzählt doch mal was über Motorgesäusche, außer dem Klong

[Panjo]

gelöscht

[Ironbutt]

Meine klongt und rasselt auch immer wieder mal (seit dem Wechsel vom 2012er auf das 2014er Modell deutlich weniger) - wie schon jemand anders geschrieben hat "lebt" der Motor, das ist in gewissem Rahmen normal.
Übrigens: wenn man am selben Tag ohne grössere Pausen über 800km bei heissem Wetter fährt, werden die Geräusche aus dem Motor immer leiser (oder ich immer tauber) - er zieht aber immer noch wie die Sau. Am nächsten Tag ist wieder alles wie zuvor. Selbst ausprobiert

[Stangl]

Also.....meine 1600er jault wie eine Turbine..... und .... ich finde das absolut SUPER. Das hat nicht jeder. Befreundete BMW-Fahrer sagen schon jetzt kommt wieder das UFO.
Außer dem Klong habe ich festgestellt dass der Motor beim Runterschalten, wenn er so richtig warm ist, schön zum Blubbern anfängt. Ich bin rundum mit den Tönen die die 1600er von
sich gibt zufrieden. Ich denke auch wir jammern alle auf sehr hohem Niveau.

[AndreGT]

Hallo Stangl,

muss mal kurz vom Thema abweichen.
Dein Avatar schaut sehr interessant aus.
Würde gern mal ein größeres Foto von der Maschine sehen.
Gern auch als eigenes Thema in der passenden Rubrik.

Ok, wieder zurück zu den Geräuschen.
Für mich hört sich die 16er in jeder Lebenslage super an.
Jaulen tut nur der vordere Michelin MPR4, sonst nichts.
Das Blubbern im Schiebebetrieb macht Gänsehaut und das Kreischen des 6ers beim
ausdrehen der Gänge ebenfalls.

[X4ier]

Hette auch gerne ein größeres Foto von der Maschine gesehen. schon zo mit das blauw.

[Piccolo71320]

Auf dem Avatar-Foto erinnert sie mich ein bis'chen sehr stark an eine der Rennleitung , hoffe aber auf einem grösseren Bild verschwindet der Eindruck wieder.

Jungs, nicht über Geräusche jammern sondern fahren.

[Schlamber]

Servus Gemeinde, ich hab meine 6er MJ2014 mit 9tkm gekauft, KD frisch gemacht, mit neuen MPR4.
Hab jetzt die ersten 1000km abgespult, Geräusche jede Menge.
1. Schaltgetriebe - stört mich gar nicht
2. Jaulen aus dem Antriebsstrang - gewöhnungsbedürftig
3. Reifen haben lautes Abrollgeräusch - Luftdruck um 0,2 Bar erhöht, deutlich besser
4. Luftturbolenzen/Sog von hinten - kann ich mit leben, fahr nicht oft Autobahn

Ein "blubbern" kann ich nicht feststellen, schön wärs.

Aber was mich nervt, ist das ruckeln im Schiebebetrieb. Gasgriff zu, bergab - schlimm.
egal in welchem Fahrmodus und welchem Gang - habt ihr das auch ? Abhilfe ?

Grüßle vom Schlamber

[OSM62]

4. Luftturbolenzen/Sog von hinten - kann ich mit leben, fahr nicht oft Autobahn

Grüßle vom Schlamber

Da kann man mit einer anderen Scheibe für Abhilfe schaffen.

[OSM62]

Aber was mich nervt, ist das ruckeln im Schiebebetrieb. Gasgriff zu, bergab - schlimm.
egal in welchem Fahrmodus und welchem Gang - habt ihr das auch ? Abhilfe ?

Grüßle vom Schlamber

Heute mit meiner 1600er viel Stadtverkehr gefahren.
Was mich gestört hat ist nicht das Ruckeln in Schiebebetrieb sondern eher das Spiel im
Antreibsstrang beim Lastwechsel. Das gibt in ungünstigen Fällen einen Ruck, aber kein Ruckeln.

[PfalzK1600GT]

Also.....meine 1600er jault wie eine Turbine..... und .... ich finde das absolut SUPER. Das hat nicht jeder. Befreundete BMW-Fahrer sagen schon jetzt kommt wieder das UFO.
Außer dem Klong habe ich festgestellt dass der Motor beim Runterschalten, wenn er so richtig warm ist, schön zum Blubbern anfängt. Ich bin rundum mit den Tönen die die 1600er von
sich gibt zufrieden. Ich denke auch wir jammern alle auf sehr hohem Niveau.

Da bin ich voll deiner Meinung und freue mich immer auf das Blubbern oder M3 Geräusch, das sie ab 5000 Touren macht.
Der Schlag beim einlegen des 1. Ganges war bei meiner FJR wesentlich schlimmer. Ich finde sie einfach nur geil

[Piccolo71320]

Aber was mich nervt, ist das ruckeln im Schiebebetrieb. Gasgriff zu, bergab - schlimm.
egal in welchem Fahrmodus und welchem Gang - habt ihr das auch ?

Hab ich nicht.

Hast du schon das neue Software-Update drauf?

[Schlamber]

nein, das neue aktuelle Update ist noch nicht drauf.

[sigiundholly]

Was haben wir das gut, daß wir den Christoph haben und er jetzt nen bischen mehr Zeit?, uns blauäugige Ignoramusse zu INTERNATIONALEN BMW Engine Experts zu erziehen...die können uns dann nicht mehr die Wolle übers Gesicht ziehen! Okay, sie haben den fat controller Computer, der die software gesund hält, also sollten wir weiterhin nett zu ihnen sein, sonst kriegen wir noch automatisch ein Abkackdatum aufgespielt...

Naja, aber nach 70.000 gefahrenen km und bunter Geschichte gwöhnt man sich doch an den Klonk. Oder Miss K's Gewinsel in slow or idle mode. Aber wenn sie dann los legt, röhrt sie aber doch recht schön, oder? Besser noch ohne Koffer als mit und vielleicht etwas zunehmend nit reiferen Jahren/kms. Und am schönsten ist's, wenn man ihrer Schwester hinterher fährt...
Außerdem finde ich persönlich (und die Städter vielleicht auch) ihr Stadtgewinsel sehr viel erträglicher als -ohne nun jemand verletzen zu wollen, wir haben auch Freunde in dem camp - das Geballer der Harleys. Da könnte ich genausogut mit dem alten Deutz zum Kaffee an die Alster fahren, und vielleicht noch bequemer. Irgendwie fahren unsere Harley Freunde nicht viel oder ersetzen Sitzbänke oft. Sie fühlen sich aber sehr gut behütet in der HD Family - wir sind dann neidisch.
Well, jedem das seine für eine bunte Welt.
Die Pan European, so smooth die auch fährt, jibbelt auch und da ist nix mit vrooom in freier Wildbahn. "Auf den Sound ist Honda stolz" sagte der Dealer. Die Kunst aus dem Unangenehmen etwas Begehrliches zu zaubern, da können die Bayern noch was lernen. ( Anmerkg.Die schöne Original CBX1000 hat einen phantastischen sound, tolle Leistung, ist noch reparierbar und läuft und läuft, 10ltr / 100km...das war'n noch Zeiten..)
Die 2014 K16GT Sport schien auf der Testfahrt doch etwas ruhiger zu schalten, etwas weniger Klonk.

Was den Sechser tiefbassigen "vrooom" angeht, möchte ich hier keine Anstrengungen machen Ilusionen zu zerstören, aber ein kürzlich gezeigter TV Bericht über "sound engineering" war ein Augenöffener; z.B. schliesse eine Autotür: heller 'klack' bedeutet Billigauto, satter 'Klack' top Range. Blinkerklack ist technisch nicht mehr hörbar, der S.E entwirft den 'richtigen' klickklack sound. Ein effektiver Rasierer muss ordentlich brummen, damit Mann ihm seine Effektivität glaubt. Alles künstlich generiert vom 'sound engineer mit vielen anderen Bonbons in seiner Designertüte. Das wird er mit der EBMW K16 auch noch hinkriegen...

So -was ist nun wohl echt und was ist fake an unserm Rasseweib?? Wollen wir's wissen?
Der Klonk zumindest MUSS pur und echt sein, sowas will man doch nicht künstlich erzeugen...Oder?? Ist doch Grund sich zu freuen..

HuS
By the way, wir sahen keine neuen K16 Modelle für 2015 bei dealers in FL oder HH, nur gebrauchte. Sixt hat sie aus der Vermietung (sind die Teil des Bavarian mothership??) gestrichen :"Zuwenig Nachfrage", "Zu groß" die Begründung.
Wer kann auf dieses mysteriöse Abtauchen ein Licht werfen?

[Panjo]

gelöscht

[Piccolo71320]

Keine Servolenkung, kein ABS, Bremskraftverstärker vielleicht,
unsynchronisiertes Getriebe

Das erlebe ich fasst jeden Tag und das wohlgemerkt auch im tiefsten Winter (mein kleiner Stromer lässt grüssen )