Anlasser dreht frei - Anlassserfreilauf defekt?

[Diesöl]

Na siehste!
Hab i doch gsagt!
Ist Magic.....

Das Leben kann so einfach sein.....

[BMW-Frischling]

Na siehste!
Hab i doch gsagt!
Ist Magic.....

Das Leben kann so einfach sein.....

Ja Diesöl
und ich habe jetzt bereits 3 komplette gebrauchte Anlasserfreiläufe gekauft und regeneriert. Allerdings mit gekapselten C3 Lagern (die hohe Drehzahlen ab können und bis zu 150°C aushalten). Ein Freilauf war angeblich rund 24.000km alt und die anderen 70.000 und 110.000 und was soll ich sagen .... die Lager waren bei allen nichts mehr wert und sogar der 24000er machte schon unangenehme Knackgeräusche! Selbst der 110.000er konnte wieder zum Leben erweckt werden, mit neuem Lager und Reinigung des Freilaufs Danach funktioniert der wieder wie neu aus dem Laden Ich kann also die Preispolitik von BMW -dafür- immer weniger nachvollziehen!
Gruß
Micha

[BMW-Frischling]

So, die Kiste gestern so richtig auseinander genommen, alles raus, Kupplung, Lima, Anlasser, Freilauf, Zwischenwelle ......
Und was soll ich sagen, mein Freilauf ist tatsächlich defekt. Bei drehen in der Hand, knackte es vernehmlich , also auseinander genommen und siehe da, die Lauffläche vom Freilauf (auf dem die kleinen Beinchen der Sperre laufen) ..... alles voller Rattermarken. Sah aus, wie eine Lagerschale von einem defekten Lenkkopflager. Damit hatte ich jetzt nicht gerechnet. Aber ok, damit ist zumidest der Fehler gefunden, daß der anlasser ab und an mal durchdrehte, ohne den Motor mitzunehmen. Ich nehme an, wenn der Anlasser drehte und diese Rattermarken standen kurz vor ein Sperrbeinchen (ich weiß nicht wie man diesen Federmecahnismus nennt), dann rutschte der einfach drüber, die kleinen Sperrhaken (beinchen) begann zu flattern und konntne dann natürlich nicht mehr richtig sperren, sondern rutschten einfach drüber.
Alle drei anderen Freiläufe die ich hier habe, haben das nicht. Nicht mal der mit 110.000km auf dem Buckel, der läuft nur relativ rauh. Den 24.000er den ich dann eingebaut habe, der läuft ganz geschmeidig und sperrt auch ordentlich. Schaun wir mal.
Allerdings habe ich gesehen, daß nach Entnahme der Lichtmaschine, im Korb alle Gummis defekt sind Glücklicher Weise hatte ich die vorher schon bestellt, weil ich sowas ahnte. Was ich mir allerdings nicht erklären kann, ist: daß die Lichtmaschine mit dem Anlasserfreilauf (die drin war) wesentlich leichter läuft, als die neue Lichtmaschine, die ich eingebaut habe und der überarbeitet Freilauf. Dafür machte sie aber auch unschöne Geräusche beim laufen, soll heißen, das Lager taugt auch nix mehr.
Die Zwischenwelle habe ich auch gleich ausgetauscht, weil ich gemerkt habe, daß die alle unterschiedliche Maße (Breite) haben und daß das Original, trotz der dickeren Scheibe, die ich ja schon eingebaut hatte, immer noch ordentlich Spiel hatte. Bin mal gespannt, was die Probefahrt bringt.
Gruß
Micha

[BMW-Frischling]

Ähem *räusper*, wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Sorry, war der schnellen Tipperei geschuldet
Gruß
Micha

[BMW-Frischling]

Epilog dazu,

bis jetzt ist kein Anlasser rutschen mehr aufgetreten. Der Anlasserfreilauf macht was er soll und auch keine komischen Geräusche.

Allerdings habe ich die Distanzscheibe, von der Zwischenwelle nochmals raus genommen und überarbeitet. Ab und an machte die doch noch -ganz kurz- dieses Rasseln. Ich habe nun peinlich genau ausgemessen, wie breit die Scheibe sein muß ( bei mir sind es jetzt 1,65mm) und habe auch eine kleinere Scheibe (Durchmesser jetzt 16mm, vorher 20mm) genommen, als vorher. Aufgebohrt habe ich die Scheibe mit exakt 9,7mm und dann mit Dremel vorsichtig den Durchmesser (fein) aufgeschliffen, bis die Welle wirklich saugend durch passte. Das Einbauen, war dann natürlich eine nervige Fummelei , weil alles wirklich genau auf Maß ist, aber jetzt ist endgültig Ruhe mit Rasselei! Muß jeder selber wissen, ob ihm das die Arbeit wert ist
Das wars von mir zum Thema Anlasserfreilauf.
Gruß
Micha

[Manni7]

Epilog dazu,
....Allerdings habe ich die Distanzscheibe, von der Zwischenwelle nochmals raus genommen und überarbeitet....

Hallo,
ich muss wohl auch den Anlasserfreilauf austauschen. Ich frage mich jetzt, wie man die Hohlwelle entfernen kann ohne sie zu beschädigen. Wie hast Du das gemacht? Irgendwie finde ich weder im Netz, noch im WHB eine Beschreibung dazu.

Gruß
Manni

[Manni7]

.... Ich habs gefunden , Sorry:

https://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.ph ... d#p9591765

Gruß
Manni

[BMW-Frischling]

.... Ich habs gefunden , Sorry:

https://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.ph ... d#p9591765

Gruß
Manni

Alles gut um die Zeit habe ich sowieso schon gepennt
Paß auf, daß dir die Zwischenscheibe nicht in den Motor fällt, wenn du die Welle ziehst!!! Ich habe einen Lappen unten rein gestopft, damit mir bloß ja nix in den Motor fällt!
Gruß
Micha

[Manni7]

Paß auf, daß dir die Zwischenscheibe nicht in den Motor fällt, wenn du die Welle ziehst!!! Ich habe einen Lappen unten rein gestopft, damit mir bloß ja nix in den Motor fällt!
Gruß

Hallo Micha,
danke für den Tipp. Wird aber noch etwas dauern. Ich muss erst noch die Teile und das Werkzeug bestelle. Außerdem muss ich mi noch ein paar Videos reinziehen .

Gruß
Manni

[Manni7]

Da du das selber zahlen musst, rate ich dir erstmal das Dingen richtig Heiß fahren und das Öl über Nacht abzulassen.
Dann ein anderes Öl als bisher einfüllen, (kein Castrol) danach wirds wieder funktionieren.
Kostet nix und schadet nix.
Danach berichten.

Da ich keine Lust dazu hatte, den Anlasserfreilauf auszubauen, hab ich Diesöl's Rat befolgt. Ich hab das Motorrad 150 km warm gefahren, dann noch ein Additiv von Tante Lo... eingefüllt und 10 min im Standgas laufen lassen. Dann das Motoröl über Nacht rauslaufen lassen. Am anderen morgen hab ich dann ein anderes Öl (10 W40) aufgefüllt.

Ergebnis: Top, ich bin jetzte ca 220 km gefahren und hab dabei vielleicht 50 mal gestartet. Der Anlasser greift perfekt.

Kann man nur empfehlen, bevor man 1.000,- Euro beim Freundlichen lässt

Gruß
Manni

[Diesöl]

Siehste!
Ich trinke gerne Kaffee.

[BMW-Frischling]

Da ich keine Lust dazu hatte, den Anlasserfreilauf auszubauen, hab ich Diesöl's Rat befolgt. Ich hab das Motorrad 150 km warm gefahren, dann noch ein Additiv von Tante Lo... eingefüllt und 10 min im Standgas laufen lassen. Dann das Motoröl über Nacht rauslaufen lassen. Am anderen morgen hab ich dann ein anderes Öl (10 W40) aufgefüllt.
Ergebnis: Top, ich bin jetzte ca 220 km gefahren und hab dabei vielleicht 50 mal gestartet. Der Anlasser greift perfekt.
Kann man nur empfehlen, bevor man 1.000,- Euro beim Freundlichen lässt
Gruß
Manni

Hi Manni,

ja Diesöls Tipp hatte bei meiner auch was gebracht allerdings war trotz allem, bei meiner ab und an immer noch dieses elende Freidrehen, deshalb habe ich den Freilauf dann doch gemacht. Was für ein Additiv hast du von Lu eingefüllt? Hintergrund der Frage: ich habe es mit Additiven (Leichtlauf/Schmierung) wahrscheinlich übertrieben und deshalb das Problem bekommen. Seitdem nutze ich nur noch das gute 7100er von Motul und KEIN Additiv mehr. Denn wenn der Freilauf sooo gut geschmiert ist (wie bei meiner damals), dann kann der nicht greifen Stell dir vor, du machst eine Graphitlösung ins Öl, wegen besserer Schmierung und weniger Reibung. Die Reibung wird erheblich weniger, was beim Motor gut ist, aber bei der Kupplung und dem Freilauf gerade nicht. Verstehst du, was ich meine? ich habe kein Graphit eingefüllt, aber Xado z.B. und nach meiner Erfahrung jetzt, kommt da nur noch gutes Öl rein, fättisch.
Gruß
Micha

[BMW-Frank]

Das sind Motorreiniger und keine Additive für Leichtlauf.Ich nehme dafür BG109 von Heinzer, kannst aber auch andere Spülungen von der Tante nehmen.

[BMW-Frischling]

Das sind Motorreiniger und keine Additive für Leichtlauf.Ich nehme dafür BG109 von Heinzer, kannst aber auch andere Spülungen von der Tante nehmen.

Ahaaaa ok, dann hatte ich das falsch verstanden
Gruß
Micha

[Diesöl]

Ihr mit euren nassen Kupplungen müsst besonders aufpassen, mit den Additiven.
Da geht wenig.